道路工程第二章道路车辆及运行特性..pptVIP

2、汽车的横向稳定性（曲线上） 原因：离心力的原因，部分靠超高产生的重力分量抵消，其余靠横向摩擦力抵消。 倾覆： 滑移： 横向力系数： 超高的概念（横向坡度） 稳定性保证： 发生横向倾覆前，先发生滑移。原因： 横向力系数 附着系数 横向附着系数 3、汽车的纵横组合稳定性 上坡速度降低，耗费增加，而下坡存在合成坡度，比较危险。 4、制动性能 制动性能使用制动距离来评价： 路面与轮胎之间的附着系数,道路阻力系数 f+i 要制动就施加制动力P：方向与前进方向相反，略去风阻力。 制动到停止： 制动距离： 五 、汽车燃安油经济性 燃油消耗虽然同汽车发动机的效率密切相关，但很大程度上也受到道路和交通状况的影响。燃油消耗随行驶速度而变化，呈两端高中间低的规律，即低速和高速行驶时油耗大，中速行驶时油耗相对较低。随着路段纵坡的增大，由于需消耗部分功率以克服坡度阻力，燃油消耗迅速增加。而在弯道上行驶时，由于需克服弯道阻力，燃油消耗相应增大，转弯角度越大，油耗增加得越多，并且，行驶速度越高，油耗的增长率越大。此外，随着路面不平整程度的增加，由于滚动阻力的增加，燃油消耗增大。综合上述因素的影响，汽车的燃油消耗量可采用下述一般关系式表示： 第二节 设计车辆 及几个主要问题 规范对各种车辆进行归类，将其尺寸标准化，称为“设计车辆”，作为道路设计的依据。 1、《公路工程技术标准》将机动车