膨胀加强带代项替后浇带施工方案.docVIP

一、工程概况 本工程为一层连通的地下车库，工程结构形式为框架剪力墙结构，抗震等级四级。该建筑物的工程重要性等级为二级，场地等级为二级，地基等级为二级，基础形式筏板基础，混凝土等级为C30，地下室底板及地下室外墙混凝土抗渗等级P6。该工程建筑面积10700㎡。该工程底板东西长150m，南北宽82m，主楼筏板800mm厚、地下室其它筏板厚400mm。因筏板基础为超长结构，为控制变形裂缝的产生，原图纸设计筏板设置5条后浇带。 本工程为钢筋混凝土框架剪力墙结构，设计要求设置后浇带，不仅整体性差，工期长而且会给工程施工带来很多困难，如：该处模板和支撑不能及时拆除而延误工期而且由于较长时间不能封闭，杂物难于清理；同时，后浇带两侧在浇筑混凝土前，混凝土侧边凿毛也很困难；后浇带混凝土一般要在主体结束后才能浇筑，相隔时间太长，使新老混凝土之间的粘结强度难以保证，易产生裂缝。为实现甲方进度要求、保证结构混凝土连续浇筑、保证结构的整体性、消除质量隐患、快速施工确保主体结构安全，经项目经理部研究提出，采用补偿收缩混凝土无缝施工新技术，取消后浇带，设置加强带。无缝混凝土结构是以UEA补偿收缩混凝土为结构材料，以加强带取代后浇带连续浇筑超长钢筋混凝土结构的一种新工艺。有利于满足工程质量要求和建筑造型的要求，简化施工工序、缩短工期。 我们采用混凝土中掺加适量的具有高效减水、微膨胀功能的UEA抗裂膨胀剂来抵消混凝