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SMA沥青砼路面现场操作和管理 　　【摘要】本文通过申嘉湖高速公路工程的施工，论述了SBS改性沥青SMA路面摊铺、碾压等施工工艺，阐述了SMA施工现场的操作和管理中应注意的问题及解决办法。 　　【关键词】SMA；摊铺；碾压；油斑；接缝 　　由目前SMA施工方面的经验表明，只要按照适当的施工方法和合理的管理，SMA可以成功地施工。和常规的粗集料相比，SMA混合料就要对一些潜在因素进行考虑，这些因素包括：减少离析、减少软弱混合料问题、限制人工操作以达到所需密度等。下面就SMA路面摊铺、碾压的现场操作和管理进行叙述。 　　1、沥青混合料的摊铺 　　SMA的摊铺与普通沥青混凝土相同，摊铺厚度应根据试验路的数据来确定。 　　（1）在下面层经监理工程师验收合格的基础上，方可铺筑SMA上面层。 　　（2）运料车浆料倒在沥青混合料转运车内并经充分拌和后再输入摊铺机的受料斗。 　　（3）一律用不小于15米的浮动基准梁自动找平装置或无接触自动找平装置来自动控制厚度及平整度。自动找平装置要严格按照规程安装，安装误差不超过允许误差。 　　（4）每个作业面选用进口摊铺机联铺，摊铺时，必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺速度从摊铺开始至摊铺结束是一个不变数，摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿。要求在摊铺前至少有3台以上的运料车等候，但不得超过五台，以避免待摊时间长，降低温度。必须做到宁可料车等摊铺机，不能摊铺机等料车。摊铺速度不可超过3m/min。 　　（5）松铺系数通常在1.15～1.20之间。 　　（6）摊铺温度一般控制在160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用，当路表温度低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA。 　　（7）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。 　　（8）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工操作。 　　2、沥青混合料的碾压 　　SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。压路机应以2～4km/h的速度进行均匀的碾压，碾压按初压、复压、终压三阶段进行，终压温度一般控制在110℃～130℃（实际施工时的温度范围），终压时不得振动。在碾压过程中不可产生推拥，碾压成型后表面有足够的构造深度又基本上不透水（经测定，SMA路面构造深度在0.9～1.25之间）。SMA的碾压与普通沥青混凝土碾压相比，有以下几点值得注意： 　　（1）压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4轮宽，碾压工作面长度30～50m。 　　（2）SMA面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止，过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料被挤压到路表面，影响构造深度。工作中应密切注意路表情况，防止过度碾压。 　　（3）由于SMA混合料使用了SBS改性沥青且沥青含量高，因而粘度大，不得使用轮胎式压路机碾压，以防止粘轮及轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料。但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。 　　SMA的碾压应使用钢轮压路机，压路机型号的选择不能仅从吨位上考虑，可按RF=P/ld2（式中：RF―轮碾参数，Kpa；P―轮载，KN；L―轮长度，m；D―轮直径，m）计算轮碾参数RF，一般用RF为22左右的压路机为宜，对于软一些大石料，可稍低一些。 　　（4）SMA混合料必须在摊铺后立即均匀的压实，不得等候。压路机应以≯5km/h的速度进行均匀的碾压。碾压方案如下： 　　方案一：10～20吨压路机静压4～5遍，终压1遍； 　　方案二：10～20吨压路机静压1遍，振压1～2遍，静压2遍，终压1遍。 　　正式施工前，进行试铺段施工，对两种碾压方案进行试验。如果采用方案一可以达到规定的压实度要求，那么正式施工就采用方案一；如方案一达不到规定的压实度，可采用方案二，振动碾压的遍数可根据试验段施工时予以调整，原则上不超过2次。 　　（5）沥青混合料的碾压温度应符合招标文件要求，并应根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。初压、复压、终压应在尽可能高的温度下进行，严禁低温碾压。 　　（6）压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施防止油料、润滑脂或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。 　　（7）在沿着缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板把混合料充分压实。已经完成碾压的路面不得修补表皮。 　　（8）应待摊铺层完全自然冷却，路表温度低于50℃后，方可开放交通。 　　3、油斑的形成与防治 　　在SMA路面碾压