毕节个规划.docVIP

要积极配合，争取成贵快速铁路今年开工建设；抓紧推进毕织铁路、织纳铁路前期工作，确保今年12月底开工建设；确保昭黔铁路毕节至黔西段、毕节至赫章段，隆黄铁路毕节至叙永段今年12月底前立项批复；力争纳雍至水城铁路，毕节至水城铁路，昭黔铁路昭通至赫章段、黔西至遵义段，黄织铁路复线明年3月前立项批复，同时抓好区内铁路支线的前期工作。 毕威高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678网”中“二横”的重要组成部分，是我省的重点建设项目之一。项目起点连接杭瑞、厦蓉两条国家高速公路，横贯矿产资源丰富的黔西北地区，是国家高速公路在贵州的扩展和延伸。毕威高速公路全长126公里，全线按照双向四车道高速公路设计；黔织高速公路作为我省高速公路网五纵与三横的重复段落，公路起点自黔西县石板，接贵毕高等级公路及规划的黔西至大方高速公路，止于织金县绮陌乡，接拟建的厦蓉高速公路织金至纳雍段，全长约35.34公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-T级。该公路的特点是沿线经过村寨多、矿区多、暗河多，在设计理念上尽量做到方便、快捷、服务周边群众，支援了沿途村寨的社会主义新农村建设。毕织铁路是隆（昌）黄（桶）铁路的一段，正线设计长79.4km，桥隧比为73.38%，按照国铁I级，双线，速度目标值为120公里每小时，总投资66.8亿元，计划建设工期3年。织纳铁路是织（金）纳（雍）水（