翡翠绿洲十期竣工验收施工总结.doc

工 程 施 工 总 结 工程名称：住宅（自编号翡翠绿洲十期J型30~35座；十期K型9、10座）、地下室（自编号翡翠绿洲十期地下室） 工程地点：增城市新塘镇陈家林地段 建设单位：增城香江房地产有限公司 设计单位：广东省建筑设计研究院 勘查单位：广东省湛江地质工程勘察院 监理单位：广州市恒茂建设监理有限公司 总包单位：中建二局第三建筑工程有限公司 目 录 一、工程简述 2 二、工程的重点和难点 2 三、工程的施工部署 4 四、主要施工方法及质量管理和保证措施 5 五、安全管理 8 六、施工总结 8 翡翠绿洲十期工程施工总结 各位领导、各位专家： 大家好！下面我就本次验收的翡翠绿洲十期工程施工情况向大家作个汇报。 一、工程简述 本工程坐落于广州增城市新塘镇陈家林地段，邻近广深高速公路、广园快速和107国道，是由增城香江房地产有限公司投资兴建的8栋12～25层不等的高层住宅楼和一层地下室所组成。工程建设分期用地面积27313M2，设计总建筑面积为105262M2，其中住宅建筑面积为88262 M2，负一层建筑面积为17000M2。本工程基础型式为桩基础，塔楼部分为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，地下室部分为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构。本工程建筑结构的安全等级为二级，结构设计基准期为50年，结构设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为标准设防（丙）类，地基基础设计等级为甲级，抗震设防烈度为6度。 地下部分设有一层连通地下室，非塔楼区域层高3.75m，塔楼区域层高5.7m，用作地下车库和设备用房（包括水泵房、发电机房、风机房、配电房及生活水池等），地下车库除在北侧设置2个车道出入口外，同时设有直通室外的疏散楼梯。此外，各栋楼核心筒内的楼梯间均可从地下直达首层。 地上部分：首层及以上为住宅，其中首二层架空部分设有入户大堂，标准层层高为3.15m（J35为3m），顶部为闷顶层和天面层（设机房层），屋面为平屋面和坡屋顶西瓦屋面。 本工程外墙饰面做法采用饰面砖，坡屋面为西班牙瓦。门窗选用防火门、木门和铝合金门窗。 本工程施工从2011年3月开始动工，于2013年9月完成，整个工程的施工过程涵盖了基础及地下室施工阶段、主体结构施工阶段、装饰装修及机电设备安装施工阶段、室外工程（道路、园林绿化等）施工阶段等五个不同施工段。 二、工程的重点和难点 1、基坑降排水 鉴于本工程地下室施工适逢雨季及地下水位偏高，勘察其间测的地下水位埋深在0.3～1.6m（标高为14.38~15.80m），因此，正确得当的处理基坑的降、排水，是基坑支护工程、桩基础工程乃至地下室施工的一个重要环节，不容忽视。 2、底板采用结构找坡 本工程地下室结构底板设计采用结构找坡，为保证底板厚度，在土方及垫层施工时就提出了找坡施工要求，因此，施工时如何控制好整体坡度也是施工一大难点。 3、单体建筑多，高度不一 本工程地上部分共设有8栋住宅楼，呈槽型分布，J30-J34栋每两栋相连，K9、K10两栋相连，J35单独一栋，再加上各栋的建筑物高度不一，造成在主体施工期间，人、料、机等投入都必须事先进行精心的策划和安排，以保证现场生产的正常有序，为现场施工提供有力的保证条件。 4、局部大体积砼的施工 本工程局部区域承台具有体积大、一次性浇筑方量多的特点，尤其在核心筒部位，因此，如何控制砼的内外温差、减小水化热对承台砼的影响，是整个地下室底板砼施工的重点和难点。 4、建筑结构线条多且复杂 本工程结构和装饰线条多是延续了翡翠绿洲工程设计的一贯特色，各栋塔楼均有三道大线条以及机房层（八角亭）檐口线条，在设计文件中结构线条均环绕主体结构而设，并且采用多层叠加方式，宽度最小的为50mm，最大的为1m。大线条在阳台、花池等部位处断开，施工比较复杂，且必须与主体结构同时施工，才能保证线条与主体结构的完整性，这也是本工程控制的一大重点和难点。 5、屋面造型施工 本工程秉承翡翠绿洲工程的一贯特点，屋面采用坡屋顶结构。结合前几期工程以及本工程的设计特点，此坡屋面同样存在标高多种、线条较多、斜面多样化和不规则的特点，加上本工程外墙结构线条较多、突出构造多且复杂，整个屋面结构呈现出较为复杂的局面。因此，如何确保屋面和外墙造型的准确性，减少二次修补、打凿和返工，是屋面工程的施工的一大难点。 5、现浇各部件砼标号交叉施工 本工程部分地下室内墙柱与地下室外墙、临空墙及隔墙有连接，但相邻结构混凝土强度等级设计相差有一个等级，尤其是在地下室外墙部位，因为外墙设计有防水要求，不得留设施工缝，因此，对于结合部位的混凝土施工将是一大难点，如处理不好，将直接影响到结构的安全和地下室的防水效果。 此外，对于上部结构，因竖向结构与水平结构的混凝土强度等级不统一，所以，梁柱节点部位的高等级混凝土浇