t梁安装首件工程施工总结12.docVIP

南平松建高速公路A11标 梁板首件工程质量评价 及总结报告 中国建筑第七工程局有限公司 南平松建高速公路A11合同段项目经理部 二○一○年十月 梁板安装首件工程施工总结 塘源大桥左幅第二十跨T梁安装作为桥梁工程梁板安装的首件工程,更对以后的T梁施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。 一、工程概况 1、桥型布置 塘源大桥T梁总计234片，其中左幅第二十跨共有T梁6片，为A型梁，梁长分别为L1=24.653m，L2=24.675m，L3=24.697m，L4=24.719m，L5=24.741m，L6=24.764米。 2、上部结构 预制T梁边梁翼板宽1.85米,中梁翼板宽为1.7米。马蹄宽0.45米,腹板厚0.2米,梁高1.7米,横桥向梁与梁之间设0.45米宽现浇湿接缝,T梁中到中间距2.15米。预制T梁为后张法预应力混凝土结构。墩顶处为现浇连续接头的结构。 二、施工计划安排 左幅第二十跨T梁安装预计在2010年10月17日～2010年10月20日完成。 三、劳力与机械配备人员 1、架桥机结构参数 SH-JQJ100型架桥机由主梁、提升小车、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压和电气等几部分构成一个完整的结构体系主梁为等腰三角形桁架结构，全长：50m。 2、主要技术性能参数 2.1架桥跨径：≤30m 2.2额定起吊重量：100t 2.3适宜纵坡：±3﹪ 2.4抗风力：≤6级 2.5有效起吊高度：4.1m 2.6吊钩提升速度：0.79m/min 2.7架桥机纵移速度：3m/min 2.8整机横移速度：1.5m/min 2.9提升小车横移速度：1.5m/min 2.10提升小车纵移速度：3m/min 2.12整机架设幅宽：不限 2.13工作效率：1片/h 2.14架设桥型：直桥、弯桥、斜桥 2.15总功率（不包括运梁车）：145.2kw 3、人力组织 3.1项目部T梁安装安全领导小组 组　长： 陈志纯 副组长： 张伦、李华 组 员： 徐永亮、庄文棋、李贤锦、章大明、陈跃峰 3.2现场统筹安排及各点面照顾由章大明负责，担任现场负责人。 架桥队人员组成 姓 名 岗 位 备注 郑光辉 指挥、操作 刘贺新 后台长 魏裕岑 前台长 李才富 协 作 谢英敏 协 作 四、施工准备 1、收集资料在正式施工前具备下列工程资料：⑴、桥梁工程施工图及图纸会审纪要；⑵、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；⑶、T梁安装施工方案 ⑷、T梁安装开工报告。 2、编制了施工计划 ⑴、制定施工作业计划和劳动力组织计划；⑵、制定机械设备、工具、材料供应计划； D、各项工作要定人定岗。 E、拼装所需的销子、螺栓等小件准备到位。 F、配合拼装设备要随叫随到。 (4)、拼装步骤 A、前支腿的安装 a、铺设前支横移轨道：将前支横移轨道放在在20#桥台帽梁上，底部使用枕木或刚架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于45吨，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于70吨。 b、将前支腿各零件部件根据某大桥桥型的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。 B、中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装 a、在桥台处摆放中托横移轨道。横移轨道底部使用枕木或钢架支垫，两支点之间距离最大不应超过1米，支垫时每个支点承载力不小于90吨。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过1米时应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求，以达到强度要求。使用水平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于2CM。 b、将中托轮部件组装成整体，位置约距桥台背墙约35米处。 C、主梁的安装 a、按主梁编号一次将两列主梁用销轴连接成整体。用龙门吊将主梁吊起，前断放在中托轮上后端放在后托伦上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。 b、安装主梁前框架 c、安装上横梁 d、安装后支腿 D、前支腿的调整安装 a、安装前支液压系统 b、将前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接 c、启动前支油泵将支腿上部顶起，用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横梁移动轨道上。 E、提升小车的安装 a、将提升小车纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求，偏差不大于3mm，担梁中心距1.7米，偏差不大于3mm，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。 b、将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。 c、将卷扬机吊起放在横移小车的车体