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昆明地铁3号线需征地拆迁补偿方案 昆明地铁3号线的建设吹响了实质性的号角。昨天，昆明地铁3号线征地拆迁工作动员会举行。昆明市副市长何波要求，争取今年年底前完成3号线征地拆迁工作和所有管线迁改工作。据了解，昆明地铁3号线项目概算总投资119.5亿元，目前国内银行已经批准91亿人民币贷款，世界银行已批准3亿美元的贷款。 ■建设情况 据了解，昆明地铁3号线全线共设车站17座，全部为地下车站。车辆段设置在石咀，停车场设置在放马桥，石咀站预留南延伸的条件。线路起点为米轨石咀站西侧，终点为东部汽车客运站。线路沿春雨路、人民西路、东风东路、南屏街、东风东路、人民东路延长线、金马寺村、太平路、人民东路延长线敷设。 地质条件较为复杂的眠山站、交通疏解困难的沙沟尾站、管线迁改难度较大的西苑立交桥站三个地下车站作为试验段，已于2010年8月提前启动。目前，眠山站和西苑立交桥站已经完成主体围护结构施工，正在进行地基加固和降水井施工，计划今年6月中旬进行基坑开挖；沙沟尾站正在进行围护结构和地基加固施工。 目前，3号线征地拆迁工作已经准备就绪，按照相关要求，施工单位已经进场，正在开展交通疏解道路施工。 ■征地数字 据介绍，昆明地铁3号需要征地1275亩，拆除房屋面积约32万平方米，涉及五华区、官渡区、盘龙区、西山区、高新区。其中，五华区需征地100亩，拆迁房屋面积3.2万平方米；盘龙区需征地303亩，拆迁房屋面积3万平方米；官渡区需征地258亩，拆除房屋面积8.3万平方米；西山区需征地613亩，拆除房屋面积16.3万平方米。昆明市副市长何波表示，争取今年年底前完成3号线征地拆迁工作和所有管线迁改工作。 ■施工规定 何波强调，在施工过程中一定要规范文明施工行为，决不允许再出现随意围挡，随便调整施工组织方案等问题。按照要求，地铁3号线要提前启动管线迁改工作，限定时间节点完成，减少因施工给交通造成的影响。 根据中铁二院提供的管线调查情况看，地铁3号线工程沿线的地下管线主要包括雨水、污水、输配水、煤气、供电、电信、有线电视等各种管线，其中数量最多的管线为高压供电线，中石油输油管线和煤气管线，这些管线迁改施工难度大，安全风险高，施工方一定要全面统筹考虑，一次报批。管线迁改施工期间要保证做到24小时不间断施工，尽量减少因施工给交通及附近居民带来的不便。 补偿方案 (注：具体各类补偿细则以昆明市轨道交通规划建设工作领导小组、昆明轨道交通工程建设征地拆迁安置指挥部、各区征地拆迁专门负责机构等部门的相关公布为准。) 征地标准即原则 1集体土地 集体土地征收补偿按《云南省国土资源厅关于公告实施(试行)的通知》《昆明市人民政府关于做好征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准公告实施有关工作的通知》执行。 2国有土地 依法办理过出让手续土地：属于招标、拍卖、挂牌取得土地使用权的土地，其补偿费按土地批准用途进行评估后补偿。属于“8·31”清理完善手续齐全的，按当时取得土地的成本价加银行同期存款利息补偿。手续不齐全的按农地征用价格补偿，若补偿费低于《云南省征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准》(试行)的，按《省征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准》给予补偿。 属于协议出让土地：按当年出让总价格递减使用年限后给予补偿，若补偿费低于《云南省征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准》(试行)的，按《省征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准》给予补偿。 依法通过行政划拨方式取得土地使用权国有土地：国有建设用地，其土地补偿按农地取得价给予补偿。国有农用土地，最高补偿不得超过《云南省征地统一年产值标准和区片综合地价补偿标准》(试行)补偿价。 属于城市规划部门原已划定在所征地范围内需退红线的土地：按《昆明市人民政府关于印发昆明主城主干道两侧拆违拆临建绿透绿整治工程实施意见的通知》执行。 属于行政拨款的事业单位使用的拨划土地：按《昆明市人民政府关于印发昆明主城主干道两侧拆违拆临建绿透绿整治工程实施意见的通知》执行。 (征收国有土地后，原用地单位剩余土地面积的变更登记费，一并计入拆迁补偿费。) 3 临时用地 临时用地由昆明轨道公司按属地管理原则向土地所属国土资源部门提出申请，临时使用土地期限一般不得超过两年。 施工设计内的临时用地，使用集体土地的按10000元/亩/2年，使用国有土地的按5000元/亩/2年的标准，补偿给被占地的单位和个人。工程建设中，需要对原有车(人)行跨线桥、桥涵、道路等使用土地，属设计内的，一并征收。属设计外的，由当地街道办事处、社区无偿提供所需土地，业主修建，土地权属仍归农村集体经济组织所有。 资金管理及拨付 3号线工程建设项目征地拆迁所需资金，按照统一管理、专款专用的原则，由昆明轨道交通有限公司融资后拨付到市国土资源局征地管理处设立的专户(含工作经费及奖励经费)，