隧道中隔墙的施工方案].docVIP

第一章 工程概况及编制依据 1.1 编制依据 1.1.1《二广高速公路怀集至三水段第十三标段两阶段施工图设计》第四册 1.1.2《实施性施工组织设计》 1.1.3《公路工程技术标准》 1.1.4《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB 50086-2001) 1.1.5《公路隧道施工技术规范》 (JTJ042-94)、 3.3 施工工艺 3.3.1 测量 1、洞外控制测量 采用三角测量，每个洞口设置3个平面控制点，设于能相互通视、稳固不动、不被干扰、便于引测进洞。 2、高程控制测量 采用水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点，设于坚固、通视好、施测方便，便于保存且高程适宜处；两点高差以安置一次水准仪即可联测为宜。 3、洞内控制测量 采用以下两种导线：①施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长为10～50m。②基本导线：当掘进100m左右时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设精度较高的基本导线。 测量精度：水平角测量每站左右角各3个测回，圆周角闭合差小于二等导线限差2.0″；水准测量采用往返或闭合路线，每千米水准测量中误差M△小于2mm。 3.3.2 超前锚杆支护 1、设置范围 超前锚杆支护主要设置在K48+417~K48+440、K48+481~K48+520段，共长62 m，采用20MnSiΦ22药卷锚杆，用ZWII型药卷作锚固剂，锚杆环向间距40cm，外倾角100~150，施工时应根据岩体节理面产状确定锚杆最佳方向。锚杆长度L=4.5m，ZS5、ZS4施作间距均为300cm。 2、施工方法 φ22药卷锚杆施工工艺流程为：钻孔—清孔—插入药包、杆体。钻孔采用YT28型手持式钻机；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质；药卷要浸水湿润后填满锚杆孔并捣碎。药卷随用随浸水，不得将浸水已硬化后的药卷用于填充锚杆孔。锚杆搭接长度不小于1.0m； 超前锚杆与工字钢拱架组合焊连可以起到棚架作用，从而避免拱部坍塌，在施工中将严格按设计要求进行超前锚杆预支护施工。 3.3.3 中导坑的开挖 中导坑施工前，先做好洞口的临时排水系统，并将未施工的成洞面喷射混凝土进行封闭，以策安全。 1、围岩的开挖 中导坑开挖里程为K48+377~K48+560,全长183m。其中V级围岩长度97m，VI级围岩长度量45m，III级围岩长度41m。 V、IV级围岩段采用上下台阶法开挖，上断面超前3～5m，作为钻孔喷锚作业平台，开挖前先施作小导管或20MnSiΦ22药卷锚杆，超前支护； III级围岩段采用全断面爆破开挖。 （1）V、VI级围岩开挖 V级围岩以人工风镐开挖为主，挖掘机扒渣，铲运机装渣，自卸汽车运输的方式施工。视围岩稳定情况，每循环进尺V级围岩1m；V级围岩段每天施工两循环，循环作业时间见下表： V级围岩中导洞掘进作业循环时间表(每循环进尺1.0m) 项目 测量放样 超前支护 开挖出碴 架立钢架 锚网喷砼 合计 时间(h) 0.5 平均3.5 3.0 1.5 3.5 12 考虑施工干扰，每天平均进尺1.5m。 IV级围岩以松动爆破开挖为主，铲运机装渣，自卸汽车运输的方式施工。视围岩稳定情况，每循环进尺1.5m；IV级围岩段每天施工两循环，循环作业时间见下表： IV级围岩中导洞掘进作业循环时间表(每循环进尺1.5m) 项目 测量放样 超前支护 钻眼爆破? 出碴 架立钢架 锚网喷砼 合计 时间(h) 0.5 平均2.0 2.0 0.5 1.5 2.5 12 考虑施工干扰，每天平均进尺2.5m。 （2）III级围岩开挖 III级围岩段采用全断面爆破开挖，铲运机装渣，自卸汽车运输的方式施工。喷射8cm混凝土作为初期支护，初期支护视围岩稳定情况适时施作，每循环进尺2.5m。每天施工两循环，循环作业时间见下表： III级围岩中导洞掘进作业循环时间表(每循环进尺3.0m) 项目 测量放样 钻眼爆破? 通风 出碴 喷砼 合计 时间(h) 0.5 4.0 0.5 4.0 3.0 12 考虑施工干扰，每天平均进尺5.0m。 2、??钻爆施工 IV、III级围岩开挖采用光面爆破技术，以减轻对结构物和围岩的扰动，并根据围岩情况，及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐准确的开挖断面，减少超欠挖。起爆系统采用塑料导爆管、15段非电毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸药采用2#岩石铵锑炸药，药卷规格为φ25、32、40三种，φ25用于光爆、φ32用于掘进、φ40用于掏槽。掏槽形式采用楔形斜眼掏槽或直眼掏槽。光爆参数见表4.3.3-1. 光面爆破施工艺流程