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集约节约利用资源 做大做强物流产业 一、引言 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程，它存在于社会经济的各个方面和环境中。在社会经济的活动中，现代物流不仅能够创造时间和空间价值，而且也能够创造信息价值，使社会价值增值。物流业作为新兴产业，在当前宏观调控趋紧，经济发展方式急待转变的形势下，如何集约节约利用现有资源，充分发挥望亭镇交通区位优势，全力推进望亭国际物流的建设，做大做强物流产业，成为望亭推进又好又快发展，加快中心镇建设的重要课题。 二、望亭发展现代物流业的必要性 1、是优化产业结构的重要途径。改革开放三十年来，望亭经济建设取得了巨大的成就，但产业结构仍不合理，第二产业所占比重较大，第三产业占生产总值比重偏低。物流业属于第三产业，构成物流业的相关产业也归属第三产业，在物流业获得大发展的过程中，相关产业也必将因从规模到质量诸方面的发展而带动第三产业群的发展。物流业发展推动第三产业发展的同时，必定会提高第三产业的比重和在经济发展中的地位，促进我镇产业结构的合理调整。 2、是转变经济发展方式的合理选择。全镇1120家企业中，大部分企业仍然以粗放经营为主，仅有36家规模型企业，多数企业的生产方式、科技水平较低，缺少大的经济增长点，现有工业产业结构层次较低，环境污染和生态破坏突出，经济发展模式难以为继，迫切需要转变经济发展方式，不仅要重视经济增长的数量，更要追求经济增长的质量，促进整个经济由粗放型向集约型转变，由追求数量、速度、产值为目的转移到重视经济发展的质量、效益、效率上来。而发展物流业不仅投入产出效果好于工业，对地方财力的贡献份额也大于工业，单位用地产出增速明显快于工业，绝对值也已超过工业，而且绿色生态无环境污染。 3、是较快增加财政实力的现实需要。根据目前国内物流企业的运作经验与实例，成功的物流服务企业平均投资利润率可维持在10%以上（实际上目前国内较为成功的物流服务因其先期进入所产生的市场垄断地位，其实际投资利润率已超过20%），按照物流园区目前测算的规模计算，普洛斯一期建成运营后年营业收入20亿元以上，上缴税收将达到3000万元，二期建成后预计可新增营业收入30亿元，新增税金5000万元；盛丰物流预计建成投产后年营业收入1亿元以上，年上缴税金600万元，二期建成后预计可新增税金600万元；通联物流投入运营后预计建成投产后年营业收入10亿元以上，年上缴税金5000万元。点通物流项目正式投入运营后，可以形成一个年吞吐量达50万立方米、货值高达50-100亿的“药都”，预计年收入2亿元，年纳税1000万元。同时，物流企业在上述状态下，也完全能够保证投入资产的保值增值。 三、望亭发展现代物流产业的可行性 1、苏州快速发展的产业优势。苏州经济总量发展迅猛，2007年完成工业总产值19060.13亿元，同比增长24.4%，进出口总额2118亿美元，增长21.5%，占全国进出口总值的9.7%。地方财政一般预算收入534.6亿元，比去年的400亿增长33%，世界500强企业有113家在苏投资办实业。07年苏州拥有私营企业12.24万户，外资企业2025家。苏州市的五个国家级开发区成为苏州经济腾飞的助推器和领头雁，特别是苏州工业园区、高新技术开发区和昆山经济技术开发区，已经成为高新技术产业集群的重要载体，成为国内外物流投资商和经营商的青睐之地。目前苏州的GDP据全国第四，苏州已成为世界IT产地之一，IT产业产值占到全球总产值的10% 以上，是国内仅次于上海的第二大工业城市，特别是高速发展的制造业，为现代物流业的发展提供了广阔的空间。 2、望亭得天独厚的区位优势。随着苏州主城区的东进、北拓，相城区加速融入中心城区，望亭将成为苏州西北部的重要城镇，西有无锡高新技术开发区，东有苏州高新技术开发区，水运有大运河、望虞河，铁路有沪宁铁路，今后还有沪宁高铁、城际轨道交通节点，建设中的江南机场离这里只有12分钟的路程，有多条高速公路在这里交汇，水、陆、空立体交通体系非常发达，是建设物流园区的理想之地。 3、政府高度支持的政策优势。相城区区委、区政府在2006年区二次党代会上，作出了整合资源、调整区划、规划建设“一中心两园两区”的重大决策，确定规划建设苏州市望亭国际物流园。启动园区建设两年多来，区委、区政府对望亭国际物流园的建设寄予厚望，并给予物流园建设多方面的政策倾斜，多次到望亭进行现场办公，多方协调，为园区建设的顺利推进奠定了坚实的基础，并积极向上支持立园地位，物流园一期8.3平方公里基础设施项目立项已通过苏州市发改委核准，望亭国际物流园列入江苏省“十一五”规划省级重点物流基地，并被列入苏州市重点项目，望亭还荣获中国物流重点镇荣誉称号。 四、望亭国际物流园区的目前建设情况 1、高起点规划。委托苏州市城建规划设计院对物流园进行总体规划和控制性详