拼车—— 可提倡但u须规f范.docVIP

张启华有车一族越来越多，日前，一网友发帖称，同事几乎每天下班都搭自己的顺风车，却从不分担油钱。要钱吧，难为情，不要吧，又担风险又憋屈，到底该怎么办？（9月11日《重庆晚报》）随着汽车进入寻常百姓家，城市里开着私家车上下班的工薪族，也越来越多，而拼车的烦恼也随之产生。顺路的同事、朋友不搭吧，很多人拉不下面子，但次数多了，增加用车成本还在其次，最重要的是，如果一旦发生安全事故怎么办？这方面的事例可是不少。媒体曾报道过，深圳市民张某驾车搭三位朋友出行，不慎撞上大树，造成二死一伤，交警依法判定张某承担事故的全部责任。经法院审理判决，张某要支付死者近60万元。可见，随意拼车的风险相当大。但是，因此就对拼车行为一律说不，那也是因噎废食。因为拼车族的产生，是有其客观需要和合理性的。“骑车太累，公交受罪，打车嫌贵，养车很费，只有拼车最实惠。”这一在城市拼车族中流行的顺口溜，就说明了这一点。要求搭车者，肯定是有这方面的需求；对开车者而言，能有效提高车子的利用率；对社会来讲，能够减少路上车辆的数量，从而达到节能减排、缓解交通压力的目的，可谓是一举多赢。正因为这样，就是在汽车普及率很高的发达国家，拼车也是司空见惯，并被鼓励和支持的。美国许多城市在上世纪八九十年代甚至修建了拼车车道，也被称为大容量车道。这种乘坐多名乘客的拼车车辆，还可以免费通过收费桥梁或道路。新加坡规定，如果私家车中乘坐少于4人的话，就需要办理通行证才能在道路上行驶，这实际上是变相鼓励民众拼车。对比而言，目前，我们的拼车行为还处于起步阶段。但是，对这个“新生事物”，必须从一开始就将其纳入规范轨道，从而最大限度地减少纠纷。根据现行的《中华人民共和国道路运输条例》的规定，经营性的客运行为，如果没有按规定办理车辆营运手续就属于非法营运。至于在拼车行为中，车主收取搭乘人费用是否合法，目前尚无定论。正是由于缺乏对有偿拼车行为的具体法律规定，在现实生活中，许多拼车人和相关管理部门均会遭遇法律尴尬，比如，发生安全事故，责任由谁承担，就是个复杂问题。因此，有关方面对拼车现象，宜疏不宜堵，应该在法律规范的前提下予以鼓励和提倡。拼车双方也应具有法律防范意识。搭车人要提前了解所搭车辆的保险情况；车主要与搭车人签订书面协议，明确双方的权利义务，并对旅途过程中可能出现的问题做出约定。法律专家强调：尤其在有偿拼车的情况下，一定要明确支付形式、数额及性质，尽量避免“营利”嫌疑，避免一旦发生事故保险求偿受阻，使拼车双方都放心。(本文来源：华龙网-重庆日报 )无奈新买一辆车同事天天搭无语油耗了车坐了从不付钱纠结要钱伤感情不要不甘心有车一族越来越多，你可曾有过拼车的烦恼？日前，重庆晚报记者在天涯论坛上看到网友“生命在于浪费”发帖称，同事几乎每天下班都搭自己的顺风车，却从不分担油钱，“油耗了车坐了，我作为车主还要承担事故风险。”该网友在帖子中求助：要钱吧难为情容易伤感情，不要吧又担风险又憋屈，到底该怎么办？重庆晚报见习记者 郝瑶 熊志翔买辆新车同事求搭顺风车昨天，重庆晚报记者辗转联系上发帖人“生命在于浪费”。她自称姓李，今年27岁，家住南岸区南坪会展中心附近某小区，供职的公司在江北区观音桥附近。今年8月中旬，李女士花10万元购置了一辆别克凯越轿车。这以后，她便开车上班。“同事挺羡慕，也恭维了几句。”李女士说，当时她也有些飘飘然，于是说了句：以后要用车，尽管找我就是了。没过两天，就有同事找来了。李女士说，公司有一个女同事也住会展中心附近，“一天，这个同事找到我，说希望今后载她一段。”李女士回忆，当时同事言辞挺诚恳的，她也没有多想，答应了下来。“没想到，我的苦日子也来了。”同事抠门没承担过一次油费李女士说，每到下班时间，同事便找她搭顺风车，有时早晨上班都要打电话喊她接。“我嘴上没说什么，就这样过了两个星期。”“一天下班，我工作还没做完，同事又来了，说要搭我的车。”李女士说，她立即表示，自己还有事，让同事自己回去。“同事脸上有些不高兴。我只有道歉，连说不好意思。”嘴上道歉，李女士心里却很委屈：明明是我的车，怎么成她的专车了？她没坐成，还成我的错了？同事考虑了几分钟，说等她忙完再走，李女士只好答应。“走的时候，同事又不住抱怨，等太久错过电视、错过吃饭时间。”李女士说，当时她彻底无语。车开了一段，显示没油，李女士将车开进加油站。付钱时，李女士一摸口袋，发现钱包在车上没拿下来。“同事见状立即坐上车，眼睛盯到别的地方。”李女士说，当时她就心寒了：“我还没喊她拿钱得嘛。坐了两个星期免费车，出点油费也应该噻，她也从来没提过。”独自苦恼憋屈还担风险李女士说，那以后，她开始找各种理由躲避这个同事。“什么朋友聚会、亲戚过生日之类的理由都说完了，可对方就是装不懂：你去哪里聚会啊？走哪条路啊？总能搭一程吧。”李女士说，这两天，她已经连车都不想开了