DF50160Ⅲ型架桥机.docVIP

1、概述 自国内第一台DF50/160斜缆式架桥机1996年诞生于大方公司以来，为我国高速公路建设作出了巨大贡献。在此基础上，我公司又相继研制成功第二代DF50/160、DF40/120、DF35/90和DF30/70无中塔型架桥机，已广泛应用于国同人外桥梁建设工程中，受到广大用户的好评。 1999年，我公司在充分研究了现代桥梁的结构和施工特点情况下，成功研制出最新专利产口—DFⅢ系列架桥机，其运输、安装更加方便快捷，使用更加安全可靠、效率更高，具有更好的经济效益和社会效益。 本架桥机具有以下特点： 1、形式新颖、结构合理，本机在设计中充分考虑了现代桥梁的施工特点，采用Autocad设计，使本机具有更广泛的适应性； 2、整机重量轻、刚度大，本机在设计 中采用有限元分析计算，对结构进行优化，使整机重量比同类机型减轻20%-30%； 3、架桥机采用导梁形式，极大减小架桥机前端悬臂挠度，更适应架设上下坡桥梁； 4、中支腿不在桥面上行走，不用铺设架桥机纵移轨道，同时减少了架桥机对桥面的压力，对于箱型梁具有更大的适应性； 5、运梁平车参与架桥机的行走，成为架桥机的一部分，使架桥机的整体长度减少，架桥机对弯桥具有更大的适应性； 6、架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架设斜交桥时可根据斜交桥角度调整架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥； 7、边梁一次到位，采用加梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；同时边梁挂架安装在起吊天车上，可根据吊点的位置移动，不受吊点位置的限制； 8、整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。 本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160t以下的混凝土预制梁的安装，采用过墩方梁，可实现高等级公路桥梁全幅一次安装。 型号说明： DF 50 / 160 Ⅲ 设计顺序 最大起吊能力 t 适应桥梁跨径 m “大方牌” 2．设计规范及参照标准 2．1《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》Q/ZDF010-1999------设计规范 2．2《起重机设计规范》 GB3811-83--------------------------------------参照标准 2．3《钢结构设计规范》 GBJ17-88----------------------------------------参照标准 3．架桥机主要结构及功能 架桥机主要结构如图1片示。由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿、顶高支腿、联系框架、临时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平车、液压电气系统等组成。 3．1主梁：主梁采用“A”字断面，每节长10m，自重约6.5t,销轴连接，组装时编号进行。 3．2导梁：采用“A”字型变截面设计，销轴连接组装，结构重量轻。 3．3导梁前支腿：架桥机空载前移到位后前端过渡支承点。配有液压千斤顶， 可以调整其高度达到调整主梁之目的。 3．4主梁前支腿：共2组，架桥机工作状态前端支承点，带液压千斤顶，可调节支腿高度，架设边梁时下部可横向移动；架桥机主梁空载前移时可作为主梁的滚动支承点；上部装有吊挂装置可使用前支腿自行前移，具体结构详见图4。 3．5中支腿：共2组，上部安装有主梁纵移驱动机构，下部安装有架桥机横向行走机构；安装有转盘机械，可根据不同斜交桥转相应角度，满足斜交桥的使用，具体结构详见图5。 3．6顶高支腿：安装在架桥机后部，配有液压千斤顶，架桥机中支腿前移时靠顶高支腿把主梁顶起，起吊天车起吊混凝土梁和吊梁纵移时，后顶高支腿须顶起，作为后端支撑点。 3．8临时斜撑：共三套，架桥机空载前移时增加横向稳定性。架桥机到位后须拆除临时斜撑。 3．9起吊天车：共计2台，起吊天车配有横移小车，横移小车上设置卷扬机，每台天车配备2台5t卷扬机，下部配2组50t动梁轮组，起吊混凝土梁，完成混凝土梁纵向运行及横向控制混凝土梁安装就位。 3．10运梁平车：本架桥机配备一套两台80t动梁平车，可实现三种速度运行，满足运梁和喂梁要求；并参与架桥机空载前移驱动功能，详见附录2。 3．11功能：本架桥机适用于50米以下跨径，梁重160吨以下的混凝土预制梁的安装；采用过墩方梁，本架桥机可实现高等级公路桥梁全幅一次安装架设，极大提高架梁速度；因架桥机前、中支腿位置可以随意调整，架斜交桥时可根据斜交桥角度架桥机前、中支腿位置，可适应45°以下任意角度斜桥因架桥机整体长度缩短，对弯桥的适应性更大。 架设50m以下梁时，重新安置中支腿的位置，即可满足对50m以下预制梁的架设，在同一座桥上下有不