连拱隧道超浅埋大偏压综合处治方案中铁图文并茂.pptVIP

四、综合处治方案 7、调整开挖顺序，适当增大侧壁导洞断面，以利于挖掘机配合人工开挖，尽量避免爆破施工。 四、综合处治方案 8、加强本段监控量测。 为准确及时的撑握在各种工况下，隧道中隔墙、初期支护、二次衬砌的内力，防患于未然，建议本段增设如下量测项目： （1）中隔墙设横向剪应力量测 （2）中隔墙设滑移应力量测 （3）初期支护钢拱架设内力量测 （4）二次衬砌钢筋砼设内力量测 XX1#隧道浅埋偏压段综合处治方案 一、工程概况 博深高速路第九合同段XX1#隧道为双连拱隧道，起讫里程为K56+340～K56+603，全长263m，其中博罗端洞口K56+360～K56+420段 穿越一天然冲沟，本段隧道为浅埋并严重偏压，最小埋深约为0.8m（至洞身开挖轮廓线）。 地面线 左洞 右洞 80cm 地质状况：强风化泥质砂岩，表层较软，右洞右侧较硬，需要爆破开挖。 1、K56+380～K56+410段30m长、左洞洞顶39.8m范围内清除地表附着物。 二、原设计地表处理方案 清表 清表 隧道成洞轮廓线 隧道开挖轮廓线 隧道路面线 地面线 地面线 2、1、K56+380～K56+410段30m长、左洞洞顶39.8m范围内清除地表附着物。 该范围内打设8m长Φ32mm砂浆锚杆，锚杆间距1.5m×1.5m。 二、原设计地表处理方案 锚杆 清表 隧道成洞轮廓线 隧道开挖轮廓线 隧道路面线 地面线 地面线