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目 录 1 绪论 1 2 任务分析 2 2.1 课程设计任务 2 2.2 测量零件模型特点分析 2 3 零件几何尺寸的测量及设计参数的确定 6 4 数字化造型、装配及仿真（仿真可选作） 10 5 结语（数字化造型、装配方法归纳与总结） 25 参考文献 26 1 绪 论 计算机辅助设计（cad）技术是现代信息技术领域中设计技术之一，也是使用最广泛的技术。UG作为中高端三维CAD软件，具有功能强大、应用范围广等优点，应此被认为是具有统一力的中高端设计解决方案。 UG由许多功能模块组成，每一个模块都有自己独立的功能，可以根据需要调用其中的一个或几个模块进行设计。还可以调用系统的附加模块或者使用软件进行二次开发工作。下面介绍UG集成环境中的四个主要CAD模块。 1.基础环境:基础环境是UG启动后自动运行的第一个模块，是其他应用模块运行的公共平台。 2.建模模块:建模模块用于创建三维模型，是UG中的核心模块。UG软件所擅长的曲线功能和曲面功能在该模块中得到了充分体现，可以自由地表达设计思想和进行创造性的改进设计，从而获得良好的造型效果和造型速度。 3.装配模块:使用UG的装配模块可以很轻松地完成所有零件的装配工作。在组装过程中，可以采用自顶而下和自下而上的装配方法，可以快速跨越装配层来直接访问任何组件或子装配图的设计模型。 4.制图模块:使用UG三维模型生成工程图简单方便，只需对自动生成的视图进行简单的修改或标注就可以完成工程图的绘制。同时，如果在实体模型或工程图二者之一做任何修改，其修改结果就会立即反应到另一个中，使得工程图的绘制更加轻松快捷.这次一级减速器造型设计能够使我们学习机械产品CAD设计基本方法，巩固课程知识，提高动手实践能力，进一步提高运用计算机进行三维造型及装配设计、工程图绘制方面的能力，了解软件间的数据传递交换等运用，掌握CAD软件应用。 任何课程的学习都要靠理论结合实际才能学的更好，于是在我们结束了本学期的UG理论课之后，学校组织了一次UG课程设计。课程的题目是《一级减速器的设计》。 此次课程设计主要内容涉及到一级减速器零件图UG的画法、各零件在UG中的装配、UG中生成减速器的爆炸图、模具的制作、实习资料的编写等。 课程设计这门课程不仅是主观上在学习课程方面对我们的考验，从侧面看也是对我们心理上的测评。让我们练成良好的作息习惯和不畏困难过硬的心理素质，为我们将来走进企业，走进社会打下良好的基础。 2 任务分析 （1）、任务要求：每组组长按组分配每个同学的工作任务，每位同学不少于7件，根据给定的零部件模型，要求： 在UG环境下测量模型的几何尺寸，建立新文件（文件名为零件名），构造零件模型，每位同学不少于7件（机体和顶盖必做），要求在机体非加工面构造出设计者学号后两位。 绘制7个零件的二维零件图，按工程设计标准要求。可在UG环境绘制，也可利用**.xt转换文件，实现UG模型在CAXA环境下的二维转换，并保存**.xt转换文件。 一组同学将全部零件构造完后，进行虚拟装配，要求绘制二维工程装配图。 根据测量给出变速器技术参数。（传动比，齿轮模数等参数） 绘制爆炸图并运动仿真（选作，成绩有加分）。 （2）、 2.1 课程设计任务 (1） (2)小组按照分配绘制绘制其余7个零件（我负责螺母、圆柱销、轴、键、轴承）； (3)进行模拟装配。 (4)将3维零件转化为工程图。 (5)将3维的装配图转化成工程图。 2．2测量零件模型特点分析 (1）待测减速器的机盖如图： 机盖是一个拉伸体，测量好尺寸之后进行对应的拉伸去除材料，镜像等操作就形能成这个外形，相对不好测量，但是好绘制。 图2.21 待测零件机盖 (2)待测减速器箱体如图： 减速器箱体和减速器机盖一样属于拉伸体绘制方法基本相同，好绘制但是不容易测量。 图2.22 待测零件机座 (3)待测零件垫圈如图： 这个零件是两个圆片求和得到，需要分别绘出相应的两个圆拉伸得到。只要是测量时不出现错误，不难得到实体。 图2.23 待测零件垫圈 （4） 该零件属于同样用建草图拉伸的方法很容易得到 图2.24 待测零件调整环 （5）待测零件垫片如图： 挡油环构造面略微复杂所以采用建草图然后旋转的方法。 图2.25 待测零件垫片 待测零件小盖如图： 轴承其实属于标准件，参考具体数据，首先它由两个回转体和均匀分布的滚珠构成，内环采用草图回转获得，然后在斜面绘制圆柱滚珠，以中心阵列，再建草图回转出外环。 图2.26 待测零件小盖 待测零件端盖如图： 端盖也属于回转得到。 图2.27 待测零端盖 3 零件几何尺寸的