第3章结合梁桥结合板梁桥.ppt

组合钢板梁桥 组合钢板梁桥—组合梁与非组合梁 组合钢板梁桥—组合梁的分类及其特点 组合钢板梁桥—组合梁的分类及其特点 组合钢板梁桥—组合梁连接刚度分类 组合钢板梁桥—组合梁的施工方法分类 组合钢板梁桥—组合梁的结构体系分类 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展优点 ◆采用预应力混凝土桥面板，减少主梁根数； ◆不设或少设横撑、腹板加劲肋 ； ◆维护容易，造价大幅度降低。 组合钢板梁桥—组合钢板梁桥的现状与发展优点 ◇组合钢板梁桥的发展趋势 ◆采用预应力混凝土桥面板，减少主梁根数； ◆对承重体系加以改进，不设或少设横撑、腹板加劲肋； ◆采用高强钢材、轻质或钢纤维混凝土等新型建筑材料； ◆采用预制预应力混凝土桥面板，实行构件工厂化； ◆推广使用耐候钢，节省防锈等维护费用； ◆用等高或连续变截面压延钢板翼缘，代替多层或间断变截面钢板翼缘； ◆实行多跨连续，少设或不设伸缩缝； ◆使用橡胶支座，使各桥墩减少水平地震荷载； ◆把钢梁与混凝土桥墩刚接，节省支座维护费用。 组合钢板梁桥—钢板梁 ◇ 非组合钢板梁的承载性能--屈曲形式 组合钢板梁桥—钢板梁 ◇ 非组合钢板梁的承载性能—防止屈曲失稳的措施 ◆腹板的局部屈曲：加大腹板厚度、设横纵向加劲肋 ◆压缩翼缘的竖向屈曲：限制腹板宽度与厚度比 ◆压缩翼缘的扭转屈曲：限制翼缘宽度与厚度比 ◆梁整体横向屈曲：调整翼缘与腹板截面积的比， 设竖向横撑 组合钢板梁桥—组合钢板梁 ◇ 组合钢板梁的承载性能—承载性能方面的特点 ◆在弯矩作用区间，中性轴位置向桥面板侧上移，终局时钢梁截面压缩区范围很小，可以不设纵向加劲肋。 ◆在弯矩作用区间，即使把横向加劲肋的间距增大、即纵横比加大到a=3，还有增大腹板高厚比的余地。 ◆组合钢板梁试件的最大荷载，与把截面假定完全塑性状态算出的抗弯承载力较接近，能够发挥密实截面的承载性能。 ◆在组合钢板梁的剪力作用较大区间，腹板屈曲后的剪切强度很难提高，还不宜加大纵横比或减小腹板厚度的限值。 ◆组合钢板梁桥面板的混凝土、钢筋能够承担一部分剪力，其抗剪承载力比纯钢板梁大约增大16%。 组合钢板梁桥—组合钢板梁设计 ◇ 以2主梁桥为例的钢板梁设计要点 ◆在组合钢板梁的弯矩作用区间，中性轴位置向桥面板侧上移，终局时钢梁截面压缩区范围很小，可以不设纵向加劲肋。这种情况下，如果钢板梁腹板厚度过大，设置一列纵向加劲肋、使腹板厚度统一起来是可行的。 ◆正弯矩区的钢板梁受到的剪力较小，再加上由于省略纵向加劲肋后钢板变厚、剪应力相对地减小。为此，横向加劲肋的纵横比可以加大到a=3，即横梁之间不设置横向加劲肋是可能的。但是中间桥墩附近等剪力较大的区间，横向加劲肋的间距还有待进一步研究。 ◆伴随着钢板翼缘及其混凝土桥面板的厚度都相应增大，翼缘受到桥面板的约束及其腹板受到翼缘的约束都变大，屈曲强度也增大。在组合钢板梁的正弯矩作用区间，即使把横向加劲肋的间距增大、即纵横比加大到a=3，还有增大腹板高厚比的余地，其上限可以设为h0/tw=180。 组合钢板梁桥—组合钢板梁设计 ◇ 以2主梁桥为例的横梁布置设计要点 ◆将横梁布置在横断面上部比布置在中部，主梁下翼缘的水平位移与弯曲应力大约高出5倍、3倍，当布置在下部时进一步减小。考虑到桥面板等的施工，把横梁布置在横断面中部或稍微偏下的位置比较妥当。 ◆横梁间距越大，下翼缘的水平位移也越大，但是，即使是间距大到30m其位移也未达到3mm，反而桥墩附近的弯曲应力随之减小。调查已建桥梁可知，横梁间距大致在5~10m，而桥墩附近即负弯矩作用区一般都比较小，大致为5m。 ◆横梁截面刚度越大其位移也减小。调查已建桥梁可知，横梁一般都使用I形钢，基本上依据施工时的荷载及其安定性来决定截面尺寸。但同时为了防止负弯矩区的钢梁整体横向屈曲，要确保横梁的截面刚度。 ◆为了防止钢梁整体横向屈曲，要保证横梁与横向加劲肋构成的U形刚构具有一定的刚度，特别要验算支座上的U形刚构的刚度，确保由桥面板传来的横向荷载有效地传给支座。 ◆横梁在使用荷载作用下的应力极其小，与主梁接合部的疲劳问题不突出，接合方式等可以考虑施工性来决定。 ◆要考虑横梁在施工时的作用进行设计，兼作桥面板施工的支架等等。 组合钢板梁桥—桥面板 ◇ 桥面板的分类与特点 ◆混凝土桥面板 ◆钢桥面板 ◆钢与混凝土组合结构桥面板 组合钢板梁桥—混凝土桥面板 ◇ 桥面板的分类与特点 组合钢板梁桥—混凝土桥面板 ◇ 现浇桥面板的早期裂缝的特点 组合钢板梁桥—混凝土桥面板 ◇ 现浇桥面板的