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变速箱的工作原理 手动变速器结构与工作原理 一、变速器在整车上的布局 变速器通过离合器与发动机连接，因此，变速器的输入轴的转速与发动机相同。 二、变速器的功用 1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 三、变速器的内部结构及原理 变速器由传动机构和操纵机构组成。变速器的传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；变速器的操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器的传动比的变换。 （一）三轴变速器（结合本公司选用变速器类型） 三轴变速器的构成： 主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 变速原理： 一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数Z1＝20，大齿轮齿数Z2＝40，在相同的时间内小齿轮转过一圈时，大齿轮转过半圈。显然，当小齿轮是主动齿轮时，它的转速经大齿轮输出时就降低了；如果大齿轮是主动齿轮时，它的转速经小齿轮输出时就提高了。这就是齿轮传动的变速原理。 为了帮助了解标准变速器的基本原理，下图显示了处于空挡状态的简单两速变速器。 绿色轴将发动机与离合器连接起来。 绿色轴和绿色齿轮连在一起，形成一个整体。红色轴及红色齿轮称为副轴。 它们也连为一