单元5：驱动桥课件.pptVIP

单元五：驱动桥 主要学习内容及学习目标 （一）驱动桥概述 1．驱动桥的组成 发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置，就传到了驱动桥。 驱动桥是由主减速器，差速器，半轴和桥壳等组成。 （一）驱动桥概述 2．驱动桥的功用 驱动桥的功用是将由万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改变动力传动方向等，使汽车行驶，而且允许左、右驱动车轮以不同的转速旋转。 具体来说，主减速器的功用是降速增矩，改变动力传动方向；差速器的功用是允许左、右驱动车轮以不同的转速旋转；半轴的功用是将动力由差速器传给驱动车轮。 （一）驱动桥概述 3．驱动桥的分类 按照悬架结构的不同，驱动桥可以分为整体式驱动桥和断开式驱动桥。整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥。 （二）主减速器 1．主减速器概述 （1）主减速器的功用 ① 将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。 ② 在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。 ③ 对于纵置发动机，还要将转矩的旋转方向改变90°。 （二）主减速器 1．主减速器概述 （2）主减速器的类型 ① 主减速器按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式和双级式两种（轮边减速器）。 ② 主减速器按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式两种。 ③ 主减速器按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式（又可分为定轴轮系和行星轮系）和圆锥齿轮式（又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式