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PDCA循环在预制构件中的施工质量控制 　　1、工程概况 　　新建宿州至淮安铁路线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、江苏省宿迁市及淮安市。我部承建安徽境内SHZH-1标，全线长度118.205km全线路基以填方为主，最高的填土高度达到9米，大部分路基边坡坡度为1：1.5，采用M7.5浆砌片石墙脚基础+护脚+拱形骨架边坡防护形式。 　　2、课题选择与目标 　　2.1课题选择 　　2.1.1课题名称 　　宿淮铁路路基支护工程预制构件施工质量控制 　　2.2.2我们决定选择该课题的理由如下： 　　（1）公司及项目部创优质工程计划及实施目标；（2）公司质量方针“科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意”，不仅要搞好工程的内在质量，也要搞好工程的外观质量，令业主满意；（3）为将宿淮铁路打造一流普速铁路，提高路基附属工程的美观性，达到美化环境的要求，同时保证骨架及护肩在边坡防护中的防冲刷能力及保证边坡浅层稳定性。因此对成品预制构件质量要求较高，控制好预制构件产品质量及安装施工质量是确保路基边坡防护施工质量的关键。 　　综上所述，为了确保路基防护工程的外观质量，我们决定成立QC活动小组，对4#预制场预制构件生产质量进行控制。 　　2.2目标确定 　　（1）小组质量方针：科学管理，精心施工；执行规范，争创部优；追求卓越，顾客满意；（2）确保工程质量符合质量要求，各项指标合格率达95%以上，并满足全线创优规划要求。 　　2.3课题实现保证 　　（1）项目指挥长、总工、副经理亲自抓预制构件施工质量工作；（2）根据施工需要，配置充足的施工技术人员，质检人员以及技术工人，这部分人均参加工作多年，质量意识强，素质高，工作作风好，具有开展QC活动的经验；（3）全组人员具有丰富的工作经验，技术力量雄厚，质量意识强，知识结构合理，确保了QC活动的正常开展各级领导高度重视，人员配备齐全，技术力量雄厚，质量意识强，确保课题目标实现。 　　3、活动过程 　　3.1P（Plan）阶段 　　4#预制场生产于2010年11月开始，前期生产预制构件成品质量不容乐观，棱角损坏程度较严重，预制构件表面气泡较多。项目部为确保预制构件成品质量，于2010年12月1日成立QC小组，当日QC小组开始活动。 　　根据工程部、质检部及现场有关人员的检查记录和有关技术资料进行了查阅、分析，同时对现场工序过程控制，作业人员施工过程等进行了解，讨论分析。于2010年12月9日召开了小组会议，从人员素质、机具、原材料、方法、环境等五个方面分析，得出结论：（1）操作人员责任心不强；（2）管理人员施工质量控制要点不熟悉；（3）搅拌、振捣时间由人为控制，时间不宜控制；（4）原材料级配不良；（5）拌合后混凝土和易性不良；（6）成品预制构件棱角损坏严重；（7）成品预制构件表面有许多气泡；（8）冬期施工温度低；8个因素都从不同程度影响预制构件成品质量，都必须采取一定的方法和措施进行控制，都为主要原因。 　　根据确定的主要原因，制定了相应对策表，并责任落实，限期整改。 　　3.2D（Do）阶段 　　根据制定的对策，小组成员组织现场操作人员分别进行实施。 　　3.2.1统一思想、提高质量意识 　　（1）认真做好教育培训工作，针对部分人员对工序管理认识不高、产生怕麻烦等思想进行层层教育。同时预制场实行小卡片教育发放给每个和作业人员，方便携带，时刻学习掌握，不断提高工序管理要点的理解，以工序化管理引导预制构件产品质量控制，提高大家参与质量控制的自觉性。 　　（2）项目部对分部、分部对各作业班组及作业人员进行三级交底。交底结束后及时规范的形成交底纪要、记录等资料，交底记录由交底人实名签认，确保交底落实到基层。 　　（3）通过施工作业指导书、施工方案、技术交底，明确工序施工工艺流程，施工工序要点，质量控制要点及检查要点。同时配备好相应的机械设备，向指挥部提供相应的供应计划。预制场已按照标准化要求配备人员，明确作业人员，管理人员、检测人员，落实责任制度，明确包保人员，工序签认人员。 　　（4）每周召开专题例会，针对于现场工序管理和质量控制出现的问题，讨论、分析，制定相关方案，实施管理，进一步加强工序管理及质量检查要点的学习，提高质量控制水平。 　　3.2.2施工前期准备阶段 　　（1）采取工厂化生产、水泥、砂、碎石等原材料应符合规范要求、按品名、规格和检验状态分别标识存放，并严格按照设计和试验选定配合比。原材料分区存放经试验合格后方可使用，使用、存放过程中不得二次污染，对混凝土涉及到的所有材料，一经确定不得随意更改产地和厂家，因为这是保证每批产品外观颜色一致的重要保障。 　　（2）对模具刚度、结构尺寸、平整度、磨损度等指标进行检查，若模具磨损度较高，发