第三章道路勘测设计平面设计3-4、3-5讲述.ppt

第六节 行车视距 1.行车视距的定义： 为了行车安全，驾驶人员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离称为行车视距。 2、存在视距问题的情况： （1）夜间行车： （2）平面上：平曲线暗弯处 （3) 纵断面上：凸形竖曲线处、路线交叉口附近、 下穿式立体交叉的凹形竖曲线上 行车视距是否充分，直接关系到行车的安全与迅速，它是道路使用质量的重要指标之一。 3.行车视距分类 （1）停车视距： 汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍物起，至到 达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 （2）会车视距：在同一车道上两对向行驶的汽车相遇，从相互发现 时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。 （3）超车视距：在双车道公路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 4 目高与物高 目高：即视线高，是指驾驶人员眼睛距离地面的高度。 标准车型：小客车 物高： 路面上障碍物的高度。 《规范》规定：0.10m 5 视距的确定： （1） 停车视距： （2）会车视距： （3）超车视距： 6 各级公路对视距的要求 （1）高速公里和一级公路应满足停车视距的要求。 （2）二、三、四级公路的视距应满足会车视距的要求，其长度应小于停车视距的2倍。工程特殊困难或受其他条件限制采取分道行驶的路段，可采用停车视距。 （3）对向行驶的双车道公路要求，应根据需要并结合地形设置一定比例的路段以保证超车视距。 两个回旋线参数之比宜为：A2：A1=1：1.5 复台型回旋线除了受地形和其它特殊限制的地方外一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。 （五）复合型 两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的线形。 （六）C型 适用场合：交点间距受限（交点间距较小）。C型曲线只有在特殊地形条件下方可采用。 适用条件：同卵形曲线。 同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接的线形。 例：平原区某公路有两个交点间距为407.54m，JD1=K7+231.38，偏角α1=12°24′20″（左偏），半径R1=1200m；JD2为右偏，α2=15°32′50″，R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线主点里程桩号。 α2 α1 JD1 JD2 T1 T2 L1 L2 解：（1）计算确定缓和曲线长度Ls1、Ls2： 令两曲线的切线长相当，则取T1=407.54/2=203.77m 按各线形要素长度1：1：1计算Ls1： Ls1=αR/2=12.2420×π/180×1200/2=129.91 取Ls1=130m 则经计算得，T1=195.48m 407.54/2=203.77m 203.77-195.48=8.29，即T1计算值偏短。 切线长度与缓和曲线长度的增减有近似1/2的关系， LS1=130+2×8.29=146.58，取Ls1=140m。 则计算得，T1= 200.49m T2=407.54-T1=407.54-200.49=207.05 按1：1：1计算Ls2： Ls2=αR/2=15.3250×PI/180×1000/2=135.68 计算切线长T2得，T2=204.45m 207.05-204.45=2.60 取Ls2=135.68+2×2.60=140.88 计算得， T2=207.055m 207.05-207.055=-0.005 取Ls2=140.88-2×0.005=140.87 JD1曲线要素及主点里程桩号计算 R1=1200 Ls1=140 α1=12.2420 T1=200.49 L1=399.82 E1=7.75 J1=1.15 JD1= K7+231.38 ZH1=K7+030.89 HY1=K7+170.89 QZ1=K7+230.80 YH1=K7+290.71 HZ1=K7+430.71 JD2里程桩号计算： JD2 = JD1+ 407.54 - J1= 7231.38 + 407.54 -1.15 = K7 + 637.77 α2 α1 JD1 JD2 T1 T2 L1 L2 HZ1 ZH2 JD2 = JD1+ 交点间距 - J1 = HZ1 + 曲线间直线长度 + T2 LZX JD2里程