04第五章采收与采后商品化处理(第4节)答辩.pptVIP

第十一节 园艺产品的运输 Transportaion 第十一节 园艺产品的运输 一、园艺产品运输的必要性 二、园艺产品运输的基本要求 安全运输、快装快运； 精细操作、文明装卸； 环境适宜、防湿热振动； 合理包装、科学堆码。 第十一节 园艺产品的运输 三、 园艺产品运输方式、特点与注意事项 （1）公路运输 特点 ： 投资少、见效快、机制灵活、装卸方便、环境影响大等特点，是短途运输的主要方式。 注意事项： 防震、防晒、防雨 第十一节 园艺产品的运输 （2）铁路运输 特点： 运输能力、速度快、连续性强、不受气候和季节的影响、管理高度集中、运输安全。 注意事项： 防积压；非制冷车运输时注意通风散热； 注意远距离运输时由于气候差带来的不利影响。 第十一节 园艺产品的运输 （3）水路运输 特点： 运输能力大、成本低、振动小、湿度大等。 注意事项： 堆放平稳，注意环境消毒杀菌，防潮。 第十一节 园艺产品的运输 （4）航空运输 特点： 速度快，但成本高。 四、果蔬的运输振动损伤 振动是造成运输过程中果蔬机械损伤的主要原因 果实在运输过程中产生的损伤来源于两个方面 由1次过大加速度引起的塑性损伤,在实际运输过程中由于跌落和冲击引起 多次的循环加速度作用而引起的粘塑性损伤,在实际运输过程中由于长时间的振动而导致 （一）振动强度 Vibration 振动位移又称为振动距离（m） 振动速度为振动位移对时间的微分值（m/s） 振动加速度为振动速度对时间的微分值，使用单位是与地球重力加速度相同的（g）或者（m/s2） （二）振动的产生 1、运输工具 运输中卡车具有的较高振动能量的频率在2~5 Hz之间，其次在15~40 Hz之间 在较低频率下(40Hz),车厢后部的振动强度要高于车厢前部, 装载在车厢后部的果实损伤程度较大 2、路况与运输工具选择 （三）振动与果实损伤 较小的振动频率易造成果实的损伤 影响果实振动损伤的因素 振动强度 振动时间 成熟度包装 （四）果蔬振动损伤的机理 急性损害：膜透性增加？ 长时间的振动损伤造成果蔬胁迫反应？ 振动胁迫损伤与时间进程——“代谢放大”？ 运输振动损伤可导致运输后贮藏期间果实的快速软化和外观品质的下降 使果实水解酶果胶酶（PE；PG）活性增加, 由此促进细胞壁成分的快速水解和果实的软化 五、果蔬的运输温、湿度、气体成分 （一）果蔬的呼吸热 是控温运输中车辆热负荷的最大来源 部分果蔬呼吸热的预测值（kcal/t?d） 苹果： 80～380（0℃）；150～680（4.5℃）；580～2000（15.5℃） 草莓：680～1000（0℃）；900～1700（4.5℃）；3900～5100（ 15.5℃ ） 芦笋：1500～3300（0℃）；2900～5800（4.5℃）；5500～13000（15.5℃） （二）最适运输温度 略高于最适冷藏温度，可分4类： 0℃、90%～95%RH，适于低温运输的温带果蔬，如苹果、桃、樱桃、梨； 2～5℃，适于对低温不太敏感的热带、亚热带果蔬，如荔枝、龙眼、杨梅、柑橘、石榴； 10～18℃，对冷害敏感的热带、亚热带果蔬，如香蕉、芒果、黄瓜、青番茄； 常温运输适于对高温相对不敏感的果蔬如洋葱、大蒜； 运输距离越长，应越接近低温贮藏的最适温度 （三）运输温度和气体成分 由于运输过程中，产品堆码密集紧实，车厢密闭或遮盖，以及果蔬的呼吸作用、水分散失作用，使得车箱体/包装件中湿度较高（90%～100% RH）、O2浓度降低、CO2大量积累。 六、果蔬运输包装、堆码与装卸 1、运输包装 2、堆码与装卸 尽量利用运输工具的容积，并利于内部空气流通 堆码的产品应牢固地与车体固定 尽量低温装卸，禁止野蛮操作 七、果蔬运输的管理 1、预冷与装车 2、温度管理 常温运输 低温运输 3、湿度管理 4、气体成分管理 5、卸载 八、集装箱运输 1、集装箱运输特点 速度快；节省时间；提高装卸效率；减少损失 2、集装箱必须具备以下条件 ① 能长期反复使用，具有足够的强度 ② 在途中转运时，不移动容器的货物即可直接换装，即从一种运输工具直接换到另一种运输工具上，以达到快速装卸 ③ 便于货物的装满，卸完和机械化装卸 ④ 具有10m3以上内容积 3、常见的集装箱类型 普通集装箱、保温集装箱、冷藏集装箱、气调集装箱 九、混合装载基本原则 1、温度容忍性 2、乙烯产生和感受容忍性 3、果品气味容忍性 4、湿度容忍性 十一、果蔬的冷链流通 一、果蔬物流 Logistics 1、大宗物流一般环节 生产者——产地市场——运销批发商——销地市场——零售商——消费者 2、冷链流通体系 田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱 产品一直处于采后生理需要的低温状态 冷链物流应遵循“3T原则”