苏州街站施工组织设计.doc

第一章 概述 1编制依据 (1)北京地铁十号线一期工程土建施工招标文件通用部分〔京第03-10#线（通用）〕。 (2)北京地铁十号线一期工程土建施工招标文件专用部分苏州街站京第03-1921#。 (3)北京地铁十号线一期工程土建施工招标补遗书。 (4)北京地铁十号线一期工程土建施工招标文件（含奥运支线）初步设计第六篇车站工程 第二册苏州街站第一分册说明书设计说明。 (5)北京地铁十号线一期工程土建施工招标文件（含奥运支线）初步设计第六篇车站工程第二册苏州街站第二分册建筑图纸分册及第三分册结构图纸分册。 (6)北京地铁十号线苏州街站工程地质勘察初步资料。 (7)招标指定的施工规范、标准和参考使用规范、标准。 (8)国家及行业颁布的有关标准和规范。 (9)北京市政府、地铁建设管理公司发布的与工程施工相关的文件、规定。 (10)我单位类似工程施工经验。 2编制原则 (1)全面响应招标文件要求，认真落实质量、安全、环保、消防等法令法规，结合现场施工条件和工程特点，按照方案合理、技术先进、保证安全、稳妥可行的原则编制本施工组织设计。 (2)施工进度计划确保合同工期均衡生产。 (3)施工区段划分合理，场地布置因地制宜，生产、办公、生活紧凑有序，满足文明施工的要求。 (4)做好环境保护，尽量减少对环境的影响。 3工程概况 3.1工程范围 苏州街站土建一期工程范围，包括车站主体及附属结构，降水工程。详见建筑平面图1.3-1。 3.2车站设计概述 3.2.1设计标准 设计标准详见表1.3-1设计标准表。 3.2.2主体工程结构 车站主体结构为双层暗挖（局部单层暗挖）单柱双跨侧式车站，总长193.1m，其中双层 设计标准表 表1.3-1 序号 项 目 标准等级 1 地面变形沉降控制 沉降量控制在30mm以内，隆起量控制在10mm以内。 2 设计使用年限 100年 3 安全等级 永久构件一级，临时构件三级。 4 抗震等级 按八度抗震烈度处理，一级抗震等级。 5 耐火等级 一级 6 防水等级 主体及人行通道一级，结构不允许出现渗水部位，表面不得存在湿渍；风道、风井二级，结构不允许漏水，表面可有少量、偶见的湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的6/1000，单个湿渍面积不大于0.2m2。 7 砼抗侵蚀系数 不低于0.8 8 人防设计 五级 9 火灾危险等级 一级 10 无障碍设计 设置残障电梯、残障卫生间及盲人导向带。 11 砼强度及抗渗等级 结构二次衬砌及纵梁砼强度等级C30，初支喷砼C20，抗渗等级不小于S8；桩间喷砼C20；钢管砼柱C40。 暗挖段长164.1m，宽22.5m，单层暗挖段长29m，宽16.4m，双层暗挖段埋深6～7m，单层暗挖段埋深12～13m，结构底板埋深约23.0m。双层结构断面为中柱双连拱直墙，单层结构断面为中隔墙双连拱曲墙。主体结构尺寸详见表1.3-2。 主体结构尺寸表（单位：mm） 表1.3-2 部位 地段 拱部 边墙 底板 中板 中隔墙 顶纵梁 （宽×高） 中纵梁 （宽×高） 底纵梁 （宽×高） 钢管柱 双层地段 600 600 1000 550 / 1600×2300 1400×1200 2000×2600 φ1000 单层地段 600 600 800 / 700 / / / / 3.2.3附属工程结构 附属工程结构详见表1.3-3附属工程结构表。 附属工程结构表 表1.3-3 序号 名 称 结构型式 支护及衬砌结构 开挖 方法 1 风井 矩形 超前小导管注浆预加固，型钢钢架网喷砼初支，复合衬砌。 明挖 2 风道 双层单跨拱形直墙断面 超前小导管注浆预加固，型钢架网喷砼初支，挑高段φ1000mm挖孔桩，复合衬砌。 暗挖 3 出入口明挖段 U形或箱形 φ600mm钻孔桩φ609mm钢管撑及网喷围护结构，复合衬砌。 明挖 4 出入口暗挖段 单跨拱形直墙结构 超前小导管注浆预加固，格栅钢架网喷初支，复合衬砌。 暗挖 3.2.4主要工程数量 主要工程数量分车站主体、出入口及风井风道三个部分，详见表1.3-4主要工程数量汇总表。 主要工程数量汇总表 表1.3-4 项 目 材料及规格 单位 车站主体 出入口 风井、风道 开挖 土方 m3 59392 16035 32878 超挖回填 C30砼 m3 679 566 986 喷砼 C20 m3 2914 1776 3097 钢筋网 Ⅰ级钢筋 Kg 54720 20981 46137 钢架 Ⅰ、Ⅱ级钢筋 Kg 473937 257751 296551 工20 Kg - - 90187 模筑砼 C30砼S8 m3 1084