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分析公路设计中应注意的问题及解决对策 　　摘要：公路的存在为人们日常出行带来很大的方便，公路结构及其基础设施的设计布置对公路是否畅通有着重要的影响作用，直接关系着人们的行车安全。本文列举了当前公路在平面线形、竖面线形、路基、桥涵等结构设计时应注意的问题，并在此基础上提出一些解决问题的对策，旨在为结构工程师在设计公路时提供可参考的依据。 　　关键词：公路设计；线形结构；混凝土路基；桥涵 　　公路设计文件资料能够有效指导公路建设施工，良好的设计方案是公路良好质量的保证，是其在投入使用后能够平整畅通运行的基本保障。如果在设计环节出现差错，如未对公路沿线的地质结构进行深入的调查研究、相关基础设施设计不到位、忽视某些重要环节等，就不可避免地影响以后的施工建设过程，延长施工工期，既加大投资，又给公路带来质量安全隐患。因此为了提高公路行车性能，为行车人员提供一个良好的驾车路线，保证其行车安全，就应该充分考虑到公路施工及运营时可能存在的问题，想相应的防范对策，在设计方案给出解决问题的方法，保证公路设计的质量。 　　1. 公路设计的内容 　　对公路进行设计时，应该以地形图为依据，并进行现场踏勘，全面了解所建公路沿线的地质结构，根据实际情况确定路线基本走向、路线走廊带、路线方案直至选定线位。根据公路功能、等级结合沿线地形等确定路基路面形式、设置桥涵构造物、考虑路线交叉、设置交通工程及沿线设施，而后计算造价，至此，公路设计基本完成。。在公路设计中，存在不少技术难点，如对于公路的平面线形设计，包括直线、圆曲线、回旋曲线等，其外观特征也多种多样，有S型、卵型、凸型、C型、回头曲线等，平面线形各要素的选择应根据公路等级、设计速度，充分考虑沿线自然环境和社会环境，做到该直则直、该曲则曲，设计的平、纵线形舒顺流畅，采用的平、纵指标高低均衡，并与地形、景观、环境等相协调。 　　2.公路平面线形与纵断面设计时应注意的问题 　　2.1 平面线形设计 　　2.1.1 尽可能地绕过人口较为密集的地区，因为在人口较多的地方拆迁量较大，人员疏散难度较大，受到的人为因素干扰作用较强，施工组织相对困难，无形之中延长了施工工期，从而增加了施工建设的造价。 　　2.1.2 设计的公路路线应该合理绕开滑坡、泥石流等不良地形构造，否则很难保证公路路基结构均匀地沉降，有可能因滑坡等灾害的出现导致路面不平甚至中断，影响道路通行。 　　2.1.3尽量避让大中型农田水利设施，像较大的水库、水塘区域等，此处地段不仅地质较差，且往往需要设置桥涵构造物，会增加整个公路建设项目的成本费用，增加施工设计的技术难点。 　　2.1.4 应避免连续转弯的线形，这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。 　　2.1.5长直线的尽头应避免接小半径曲线。因为长直线上汽车行驶速度较高，如果突然遇到小半径曲线，易产生减速不及造成的事故，如车辆侧翻到曲线外侧路基或与对向车辆相撞或碰撞路侧护栏。因此为使一条道路上行驶的车辆尽量以匀速行驶，平面线形各要素应保持连续而均衡，必须避免线形的突变。 　　2.2纵断面设计 　　2.2.1 设计的公路纵断时充分考虑桥涵构造物的设置，有意识的抬高纵断，尽量避免选取明涵结构的设计，从而减少出现路面跳车问题的发生。 　　2.2.2 最好采用增加人行通道或者地下通道来取代人行天桥，这样不仅美化公路沿线的外观，而且还能为驾车人员提供更好的的行车视野，提高公路的畅行性能。 　　2.2.3 在公路与互通式立交桥的过渡路段，尽量避免设置凸型竖曲线，否则会在视距不良的情况下，大大增加驾车人员对指向路标的辨识难度，导致行车路线出现错误，进而对行驶安全带来不良影响。 　　3.设计路基时有关水稳定性存在问题以及处理措施 　　3.1 零填挖路结构路基较低、水位较高、水稳定性不强 　　对这种特出路段路基的处理方法就是采用换填方法或者进一步压实原有土质结构，使得原有的地下水水位降低，阻断地下水源。在实际设计中，可以适当调深公路两侧水沟，还可以在水沟之下建造盲沟，达到良好排水与隔离水源的目的。 　　3.2 挖方地段的路基容易受到损毁 　　这是因为遇到阴雨天气，雨水就会从公路两侧的斜体护面墙水沟间隙向路肩结构渗入，经过不断的渗透作用，水分就有可能进入路基中间，降低结构整体刚度，对公路造成损坏。为预防这种问题，应该及时排除积水，在沟底架设盲沟，隔离有关水源。 　　4.桥涵等公路设施设计时应注意的问题 　　在桥涵、护栏、路标等公路基础设施设计时，并不是简单的沿用以前的设计方案就行了，应该根据具体的施工情况，来确定所用材料、施工工艺，还要重视以下的注意事项： 　　4.1 所选材料的耐久性能应该良好，确保公路能够长期