猴车司机操作规程124.docVIP

猴车司机操作规程 第一条：一般规定 1、索道人车司机必须经过培训考试合格持证上岗。 2、索道人车必须配备正副两名司机，正司机在机头负责人车开停和设备检查维护，副司机负责机尾设备的检查维护。 3、司机必须熟悉索道人车的结构、性能及工作原理，并懂得设备的一般维护保养和简单故障的处理。 4、各岗位人员必须严格执行交接班制度。 5、索道人车全线尤其是上下人员地点要有足够的照明，确保上下车人员的安全。 6、在索道人车出入口应设有红灯警示牌，提醒乘坐人员做好下车准备。 7、信号系统必须具备双向且声光兼备。 8、行车信号为长音，点数规定“一停”、“二开”。事故点为“短促乱点”。 9、必须严格遵守煤矿安全规程有关的规定。 10、单绳索道人车运行速度不能超过1米/秒，乘坐间距不得小于7米。 11、单绳索道人车必须设有打点停车装置。 第二条：开车前检查与准备工作 1、检查索道人车各部位连接件、紧固件是否有效。 2、检查运转部位的油质油量是否符合要求。 3、检查制动系统是否安全可靠。 第三条：操作程序 1、机头司机开车前按规定信号发出开车预警信号，确认沿线无人施工作业。 2、机头司机在得到允许开车的信号后，应先开一次空车， 3、观察钢丝绳的运转方向，倾听各运转部分无异常情况时，方可开车。 4、当无人员乘坐猴车，需正常停车时，发出正常停车信号正常停车。 5、停车后，如发现倒车时，司机应按紧急制动按钮。 发现下列情况之一时，必须立即停车： （1）机头电机、减速器等传动部分有异常声响时。 （2）机尾传动部分或拉紧装置有异常情况时。 （3）托（压）索架有扭曲变形，无法正常运行时。 （4）钢丝绳从托（压）索轮上跳出落道时。 （5）吊具被卡绊或其它运转部件有卡绊情况时。 （6）有人喊话或摆灯示意要求停车时。 第四条：注意事项 1、检修人车各运转部位时，必须停车，锁开关并挂停电牌。 2、司机要密切注意人车运行情况，时刻注意钢丝绳运行是否平稳，各运转部位声音是否正常。 猴车司机岗位责任制 第一条：人车司机必须持证上岗。 第二条：严格按操作规程作业，认真执行巡回检查和交接班等有关制度。 第三条：工作前应详细检查信号、机械、电气系统各部分及安全保护装置，确保动作灵活可靠，各零部件齐全紧固。并检查钢丝绳有无断丝、变形，发现问题及时汇报处理。 第四条：开车时，司机要集中精力，随时注意各部运转声音，信号不明不准开车。 第五条：精通业务、钻研技术、细心维护、保养设备，司机维护工应做到“三知”、“四会”。 第六条：岗位前后20米范围内工业卫生要清理干净。 第七条：认真填写交接班记录和巡回检查记录。 定期检修制 第一条：抱索器或杆、托（压）索轮架必须统一编号。 第二条：检修人员要做到精通业务、钻研技术，对设备需细心维护精心保养。 第三条：检修人员必须按班检、日检、旬检、月检的有关内容进行检修、维护。 1、班检：信号、减速器、钢丝绳、照明、各部螺丝每班巡检4次以上。发现问题立即停机处理。 2、日检：电机、减速器、机头机尾转动部分、钢丝绳每天检查一次，各部螺丝必须齐全紧固，信号必须齐全、可靠、灵敏。 3、巡检：吊具、抱索器的螺丝以及托（压）索轮架螺丝要分段进行紧固，每旬保证轮流紧固一次。 4、月检：机头、机尾传动部分，轴承、轴瓦每月注油一次。 交接班制度 第一条：交接班工作必须在工作场所进行现场交接，认真填写交接班记录。 第二条：交班人员要将设备运行情况、各种报表记录以及注意事项交待清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。确认无问题，双方签字后，方可进行交接。 第三条：接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。 第四条：在下述情况下不进行交接工作： 1、卫生不好不交接。 2、记录不全不交接。 3、工具配件数量不符不交接。 4、操作当中不交接。 5、事故处理当中不交接。 6、问题不清不交接。 7、接班人员状态不好不交接。 裕公井主井单绳索道人车（猴车）简介 单绳索道人车，巷道全长320米，坡度200　18＇5＇＇，绳速0.9米/秒，采用RJY30型煤矿固定抱索器架空乘人装置，该装置主要由驱动部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成。使用30KW电机，型号为YB250M—8，减速器型号为CWS315—40，每隔8米安装一组托（压）索轮，共63组，每隔7米以上安装一个吊具，共70个，钢丝绳型号为6×19 — Φ 20右交无油绳，驱动轮直径1.2米，运转方式为连续运转方式。 裕公井主井单绳索道人车（猴车）乘车规定 为使索道人车正常运行，保证职工乘车安全，特规定如下： 1、索道人车转盘前后5米严禁乘人。 2、上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅坐上，然后双脚置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双