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移动模架造桥机内模设计 　　【摘要】移动模架造桥机内模一般采用整体钢构，移动、拆卸较笨重，且成本过高，为节省施工成本，保证拆卸、移动方便，对内模进行重新设计是十分必要的，本文针对济南黄河大桥7×30m跨等截面连续箱梁移动模架造桥机进行了内模设计，经施工检验，该设计满足工程质量、施工进度、拆装速度等要求。提出了一套造桥机内模设计——施工方案，为同类工程提供了参考。 　　【关键字】移动模架造桥机；内模；结构设计 　　1.前言 　　随着跨江高速公路的不断发展，桥梁逐渐增多。目前国内适用于旱地桥梁施工的造桥机多采用整体或分离式钢模板，内部采用液压支撑系统，属于一次安装，多次循环使用。钢模板重量较大，拆卸、箱梁内运输困难，且购买成本高，因此整体或分离式钢模板的应用受到一定限制。 　　本文针对箱梁过人孔较小、横幅较宽、跨度较大的连续箱梁内模施工进行了设计——实践验证，提出了一套整体方案。 　　2.工程概述 　　2.1 工程概况 　　青银高速公路济南黄河大桥位于山东省济南市北部，是国道主干线青岛～银川公路（也是济南北绕城高速公路）跨越黄河的一座特大桥，同时也是京沪高速公路复线（山东段）的关键工程之一，桥梁全长4473.04m。本标段主要工程内容包括北侧跨大堤桥（75m+140m+75m）和北侧堤外引桥（6×45m+6×45m+7×30m+6×30m）。设计为双向八车道。