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飞机发动机指示系统 发动机指示系统 1. 发动机参数指示 发动机参数用于控制计算和状态监控。 仪表读数用于告知驾驶员发动机系统的功能是否正确，以及报警可能发生的故障。 波音EICAS 空客ECAM 指示分类 性能指示（主要指示）用于监视发动机性能和限制。“EPR/EGT/N1/N2” 系统指示（次要指示）用于监视发动机各个系统的工作，便于迅速检测故障。“滑油量/滑油压力/温度” 发动机趋势监控在地面进行，分析探测发动机由ACMS（飞机状态监视系统）记录发动机参数。 主要显示 次要显示 发动机电子控制器 发动机电子控制器（EEC）从这些发动机传感器接收模拟的输入： N1 转速传感器；N2 转速传感器；EGT 探头（T49.5） EEC把模拟的信号改变为数字的信号。EEC发送在一个ARINC429 数据总线上的数字的信号至显示电子装置(DEU)。 机载的振动监控信号调制器 机载的振动监控信号调制器计算和监控每台发动机的振动度AVM信号调制器从这些发动机传感器接收模拟的输入： N1 转速传感器 N2 转速传感器 1 号轴承振动传感器 风扇框架压气机机匣垂直面（FCCV）传感器。 DEU 和飞行数据采集器（FDAU）通过一根ARINC 429 数据总线接收AVM信息。 显示电子装置（DEU） DEU使用从EEC来的数字输入在公用显示系统(CDS)上显示这些发动机参数： 低压转子转速N1