悬臂式挡土墙规范.doc

悬臂式挡土墙规范 篇一：规范挡土墙 5.4挡土墙 5.4.1一般规定 1 挡土墙类型应综合考虑工程地质、水文地质、冲刷深度、荷载作用情况、环境条件、施工条件、工程造价等因素，按表5.4.1规定选用。 表5.4.1各类挡土墙适用条件 2 在勘测设计阶段，应对挡土墙地基基础进行综合地质勘察，查明地基地质条件和地基承载能力。设计中应分析预测挡土墙建设对环境产生的影响，确定必要的环境保护方案和植物措施；在施工阶段应采用合理施工方法，尽量减少对环境和相邻路基段的不利影响。 3 挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤内不应小于0.75m，锥坡坡率宜与路堤边 坡一致，并宜采用植草防护措施。挡土墙端部嵌入路堑原地层的深度，土质地层不应小于1.5m；风化软质岩层不应小于1.0m；微风化岩层不应小于0.5m。 4 应根据挡土墙墙背渗水量合理布置排水构造。具有整体式墙面的挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝。 5 挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料。在季节性冻土区，不应采用冻胀性材料做填料。 6 路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道及路缘带的路基宽度范围，并应设置护栏。高速公路和一级公路的护栏设计应符合《高速公路交通安全设施及施工技术规范》的有关规定。 5.4.2荷载 1 本规范采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法。 2 挡土墙构件承载能力极限状态设计采用的一般表达式： ?0S?R（5.4.2-1） R?R( Rk ?f ,?d) （5.4.2-2） 式中：?0――结构重要性系数，按表5.4.2-1的规定采用； S——作用（或荷载）效应的组合设计值； R???――挡土墙结构抗力函数； RK――抗力材料的强度标准值； ?f――结构材料、岩土性能的分项系数； ?d――结构或结构构件几何参数的设计值，当无可靠数据时，可采用几何参数标 准值。 表5.4.2-1 结构重要性系数?0 3 施加于挡土墙的作用（或荷载），按性质分列于表5.4.2-2。 表5.4.2-2 荷载分类 4 荷载效应组合 作用在一般地区挡土墙上的力，可只计算永久作用（或荷载）和基本可变作用（或荷载），浸水地区、地震动峰值加速度值为0.2ｇ及以上的地区、产生冻胀力的地区等，尚应计算其它可变作用（或荷载）和偶然作用（或荷载），作用（或荷载）组合可按表5.4.2-3进行。 表5.4.2-3 常用作用（或荷载）组合表 注：1）洪水与地震力不同时考虑； 2）冻胀力、冰压力不与流水压力或波浪压力同时考虑；3）车辆荷载与地震力不同时考虑； 5 挡土墙上受地震力作用时，应符合现行《公路工程抗震设计规范》的规定。 6 用于具有明显滑动面的抗滑挡土墙，荷载计算应符合第5.7、7.2节的有关规定。泥石流地段的路基挡土墙，应符合第7.4节的规定。 7 浸水挡土墙墙背为岩块和粗粒土（粉砂除外）时，可不计墙身两侧静水压力和墙背动水压力。 8 墙身所受浮力，应根据地基地层的浸水情况按下列原则确定： 1) 砂类土、碎石类土和节理很发育的岩石地基，按计算水位的100%计算。 2) 岩石地基按计算水位的50%计算。 9 作用在墙背上的主动土压力，可按库仑理论计算。应进行墙后填料的土质试验，确定填料的物理力学指标，当缺乏可靠试验数据时，填料内摩擦角?可参照表5.4.2-4选用。 表5.4.2-4填料内摩擦角或综合内摩擦角（°） 注：填料重度可根据实测资料作适当修正，计算水位以下的填料重度采用浮重度。 10 挡土墙前的被动土压力可不计算，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按表5.4.2-5的规定计入作用分项系数。 11 车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力，可按式（5.4.2—3）换算成等代均布土层厚度计算： h0? q ? （5.4.2—3） 式中： h0——换算土层厚度(m)； 22 q——车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2 m，取20kN/m；墙高大于10 m，取10kN/m； 墙高在2m～10m之内时，附加荷载强度用直线内插法计算。 作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为3kN/m；作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用0.75kN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用1kN/m。 2 ?——墙背填土的重度（kN/m3）。 12 挡土墙按承载能力极限状态设计时，除另有规定外，常用作用（或荷载）分项系数可按表5.4.2-5的规定采用。 表5.4.2-5 承载能力极限状态作用（或荷载）分项系数 5.4.3 基础设计与稳定性计算 1 基底合力的偏心距ｅ0可按下式计算： 篇二：悬臂