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3304综采工作面末采总结 1、工作面概况及地质情况 3304工作面走向长1865.6米，倾斜长221.3米，煤层平均厚度为6.71米，煤层倾角1—13°，平均3°。工业储量: 4037815吨,可采储量：3755168吨。工作面为3＃煤一次采全高，采高为6米，沿底板推进。煤层底板标高528～640米，地面标高884~1200米。工作面所采煤层煤厚平均6.71米，煤层倾角为1－13o，平均3°。煤体全亮型，以镜煤、亮煤为主，条带状，夹暗煤条带，金钢光泽，较硬，底部1.30m较脆，呈碎块状，由上而下暗煤渐增。煤的容重1.46吨/米3，煤质普氏硬度(f)1-2，盖山厚度356~560米。工作面最大涌水量0.17m3／min，正常涌水量0.05m3／min。本工作面煤尘无爆炸性，煤无自燃倾向。 2、主辅撤架通道断面及支护方式 （1）、主、辅撤架通道断面： 主、辅撤架通道断面均为5×3.8m2。 （2）、主撤架通道的支护方式： 主撤架通道采用锚网联合支护、锚索补强的支护方式。 主撤架通道两帮支护： 靠近工作面侧煤帮锚杆采用 锚杆，排距 mm，间距 mm。 靠近副撤架通道侧煤帮锚杆采用 锚杆，排距 mm，间距 mm，同时采用Φ16—3300—100—4型钢筋托梁护帮；还补打了Φ53- - 锚索，排距 ，每排 根。 主撤架通道顶板支护： 顶锚杆采用Φ20—M22—2400型螺纹钢锚杆，排距800mm，间距900mm。 锚索采用Φ22×8300-1型锚索，加长锚固，采用4个药卷，1支K2335，3支Z2360。锚索一排三根，采用14#-4400-3型槽钢组合，排距1600mm，间距1400mm。 为了控制工作面与主撤架通道贯通时顶板下沉，在主撤架通道顶板提前补打Φ22×8300-1锚索，与水平方向呈35度角，间距1.5 m，每排 根。 在采取以上支护形式的基础上采用55架垛式支架加木垛对主撤架通道及其横川进行支护，其中主撤架通道布置了51架垛式支架，呈双排并列交叉布置；主撤与辅撤的两个联络横川口分别并排布置2架垛式支架，垛式支架数量55架，经过计算，4301主撤采用ZZ7200/23/38型垛式支架支护后支护强度达到了125吨/每平方米。 副撤通道顶板支护方式 3、两顺槽支护方式 4、盘区巷道支护方式 5、末采经过 4301末采从27日早班上网开始，直至11日晚班贯通结束，共历时15天。具体经过如下： 2009年9月23日，工作面剩余50米开始末采前的工作面平行度调整，基本到24日两顺槽距停采线的距离已调整一致；9月22日开始调整采高，到25日采高已降至5米，至27日上网时又降至4.8米；9月23日午班17点开始末采第一步调风，直至9月24日早9：30才结束，9月25日午班17点进行第二步调风，至19：20完毕。 2009年9月27日早班，3304工作面剩余17米，工作面末采开始，先是打锚杆，上第一趟单网。9月29日晚六点班，工作面机头剩余10.1米、机尾剩余9.3米，共上16趟网、10趟钢丝绳，工作面割煤一刀，机组从机头往机尾割煤，割到60#架左右时，工作面23#-29#架片帮大，因未能及时拉超前架，23#-29#架伪顶冒落，冒落高度2-3米，落下少量矸石，停机后及时拉过超前架并挤住煤帮，顶板得到初步控制。9月30日零点班，机组从60#架往机尾割煤，割一刀煤后返回到50#架左右，没有过23#-29#架。9月30日早班和晚六点班，机组各过机头一次，但随着工作面压力增大，冒顶范围扩大，工作面从35#架-11#架顶板均有不同程度的冒落，冒落高度超过4米，冒落大量矸石（开始采取放炮处理），工作面推进困难。10月1日，经矿领导和相关科室研究决定采取磨三角分段推进的方法，从早班开始磨机尾段（80-130#架），至10月2日早班机尾剩余2米贯通（76-84#架局部贯通），午班开始向机头推进，但由于空顶时间过长，出现冒顶漏矸扩大至9-35#架，顶板下沉明显（33、34#架护帮板离挡煤板不足1.2米，机组无法通行，只好拆掉护帮板），漏矸严重处理困难，机组只走至20#架。10月4、5日开始出矸后支架顶帮维护（架棚、上板梁堵矸、打柱、顶护帮板等措施），从34#架维护至7#架，午班割煤33-14#架；6日夜班割煤22-7#架，之后顶溜将7-15#架溜子弯度和机头（超前）缓慢随平并将支架拉过，早、中班维护7-33#架，晚班割煤45-1#架后维护30-15#架，另早班发现21#架由于尾部受压大导致掩护梁焊口出现裂缝。7日夜班继续维护24-33#架，早班、晚班遍割煤边维护33-17#架，局部顶板继续下沉，导致14-20#架活柱只有0.2-0.3米，17#架无行程被压死；8日夜、中、