路面恢复施工方案解答.doc

一、工程概况本为 （1）、施工准备 施工准备工作的主要内容如下：填土压实工艺试验，施工测量放样，建立地面防护排水系统。 ①、填方压实工艺试验 用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段选择不少于1000m2的试验场进行现场压实试验。目的是核对室内的试验结果，确定工艺参数及施工方法，其内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度，最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线，确定出标准化的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准， 、施工测量放样 按图纸要求进行现场放样，按测量规程，根据地形标定出路基边缘线、零填线、坡脚线、边沟轴线、取土场、弃土场轮廓线。其桩距为20米，并在施工中每填一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘。放样所用的桩橛应带有明显标志。并将上述结果报监理工程师检核。 、建立地面防、排水系统 在施工前，按设计要求的断面尺寸确定排水沟的位置，用人工开挖出排水沟，集水井等排水措施。以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。 （3）分层填筑 ①、填料要求 填土材料可采用粘性土或亚粘土，填土中不得含有石块、碎石、灰渣及有机物。 不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。对液限大于50%、塑性指数大于20、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土，未经技术处理不得用于作路基填料。 （4）、填筑工艺 路堤填筑按区段分层进行，区段长度根据顶板的形状以及原地面标高进行划分。 同一层次应采用同类填料，以利施工和品质控制，不同层次填筑，不得已使用另种填料时，应遵循层间土质渗透、反滤、排水的原则。 施工中每层路堤填料，应均匀的摊铺在路堤在整个宽度上并大致平整。施工时，基坑内的土回填至挡墙。填筑应随运随填，随铺随压。 （4）、摊铺整平 每层路堤填料用推土机摊平后再用平地机刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。摊铺平整后的填料面应留有2%—3%的横坡以利排水。 （5）、洒水或晾晒 用于填筑的各种填料应每2000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。 控制最佳含水量方法：碾压时看轮前轮后土的变形情况，出现回弹不犹豫，立即处理，翻晒或掺石灰去掉多余水分。碾压时出现扬尘则说明含水量不够，对填土层湿润一定时间再碾压。如第一天傍晚洒水，第二天早上开始碾压。根据现场情况分段作业，作业段一次不可过长。施工一段保证一段质量。忌贪快，欲速则不达。路床分段质量验收合格后，应及时施工基层，防止路床受雨水浸泡而不密实，前功尽弃。采用流水段作业。 （6）机械碾压及压实度 回填路基压实采用振动碾为主进行，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。各种填实的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。 回填路基密实度检测采用灌砂筒进行检测。 每层填料的压实层面应碾压或夯压至大致平整，局部凹凸差不大于30mm。收工前，必须将填筑的松土压实完毕。 碾压完成后要经监理工程师检验合格后，方能进行下一层的填筑施工。施工中每层填土的控制试验除沿线路长度每200m取4处土样进行干密度试验外，还应根据监理工程师指示。 路基压实度标准：路床顶面以下0～80cm，压实度≥95%；＞80～150cm，压实度≥93%；＞150cm，压实度≥90%。 压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。 填土的压实遍数，按照压实度要求，经现场试验确定，一般6～8遍。以及轮迹重叠等原则。二轮压路机前后两轮迹须重叠20cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。 碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外边缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。 （7）、路基整型 路基土方工程基本完工时，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工配合机械以超填修挖的方式进行，并用木拍板拍实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。 整型后的路堤表面，除压实和平整机械外，不得行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内也不得堆放废弃杂物。 整型后的路堤除应符合技术规范的标准外，还应符合下列要求：路基表面平整；边线顺直；表面无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆现象；路基表面不得外露大于20cm的石块及边坡应加以处理，不得有积水。 （8）路基接缝 路基填筑的横断面应一次摊铺，碾压成型，纵向搭接缝、路口搭接处是薄弱环节。接缝处按照分层、分台阶进行搭接，搭接宽度为1～1.5m。 （9）回