《9对外贸易领域的汽车法律服务.pptVIP

技术壁垒是非关税壁垒的一类，它以技术为支撑条件，即商品进口国在实施贸易进口管制时，通过颁布法律、法令、条例、规定、建立技术标准、认证制度、卫生检验检疫制度、检验程序以及包装、规格和标签标准等，提高对进口产品的技术要求，增加进口难度，最终达到保障国家安全、保护消费者利益和保持国际收支平衡的目的。 贸易壁垒（Barrier to trade） 又称贸易障碍。对国外国间商品劳务交换所设置的人为限制，主要是指一国对外国商品劳务进口所实行的各种限制措施。 相关数据： 根据商务部公平贸易局数据，2009年１至６月，已有１５个国家和地区向我国发起了６０起贸易救济调查，涉案金额高达８２.７６亿美元，而去年全年中国涉案金额仅为６２亿美元。 ???? 实际上，从2008年开始，中国面临的贸易摩擦数量呈现加速递增态势。据世界贸易组织秘书处今年５月发布的最新数据显示，２００８年全球新发起反倾销调查２０８起、反补贴调查１４起，中国分别遭遇７３起和１０起，占总数的３５％和７１％。对我国实施反倾销的国家不仅有欧美、澳大利亚、加拿大、日本等发达国家，也包括土耳其、印度等一些发展中国家，案件涉及钢铁、鞋、玩具、轮胎、铝制品、日用品、机电、矿产、养殖品等中国在出口方面具有优势的行业。 2009年9月11日，美国总统奥巴马批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。惩罚性关税税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 汽车技术法规的作用 （1）不断严格的安全法规促进了ABS、安全气囊、智能汽车等高新技术的发展； （2）同样持续强化的环保、节能法规，加速了燃油电子喷射、三元催化等技术的普及和应用，推动了电动汽车、燃料电池汽车等新一代汽车的研制和开发。 （3）法规的进步，必将伴随着新技术和新产品的普及，并为新技术和新产品的开发指引方向。 因此，借鉴国外经验，加快我国汽车技术法规的发展，是缩短与国际上的差距和提高我国汽车整体技术水平的保证。 第四节 中国本土零部件出口企业的 　　隐患与社会责任认证 一、中国本土零部件企业的隐忧 我国现有汽车零部件企业1.5万家以上，其中较大的零部件企业5000家，但这些数量庞大的零部件企业却基本上处于价值链的最底层： 　　生产劳动密集型低附加值产品 　　严重依赖整车厂，成为后者的第三级供应商。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国际汽车产业链的利润分配约为5:3:2，即零部件企业约占汽车产业链总利润的50%；整车生产企业约占30%；从事汽车贸易者约获得20%的利润。但由于零部件企业众多、集中度不及整车、议价能力不强，因此，事实上零部件企业的平均投资回报率低于整车，即按回报率由高到低排列，依次为汽车贸易、整车生产、汽车零部件。 原材料成本的上升，对中低端车的影响明显高于高端品牌车。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 中国汽车零部件产值（亿元） 18.67％ 37.34% 34.35％ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车零部件企业规模（亿元） 美元 人民币 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 产品分类 汽车零部件及车身 电控燃油喷射装置 车身 座椅安全带 安全气囊装置 变速器 驱动桥 减振器 出口金额（亿美元） 155.94 0.48 0.92 0.38 1.92 2.62 1.22 3.66 同比增长 35.38% 4.94% 228.50% -19.76% 105.07% 221.86% 169.44% 108.69% 2007年中国主要汽车零部件出口金额 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for