4密度调查要素.pptVIP

第四节 交通流密度调查 交通密度与平均车速有关，平均车速又随交通密度增加而降低，这在交通流中将表现为交通拥挤。 因此可以用密度表示交通混杂状态。 故在交通管理与控制中经常需要使用交通密度这一物理量。 一、交通流密度调查的准备工作 密度调查的时段与区间的长度选择 实测密度均方差为实测时段和区间长度的减函数。 测时时段达3~5min以上时，均方差受测试路段长度的影响变弱。 测试区间大于800m时，均方差受测时时段长度的影响变弱。 据此，在交通密度调查时，测时密度的时段应延续5min以上，路段长度应尽量大于800m。 二、交通流密度调查的方法 出入量法 ： Et =QA+Et0-QB Et —在t时刻AB区间内的车辆数； QA —从观测开始到t时刻通过A处的累加交通量； Et0 —在观测开始t0时刻AB区间内的原始车辆数； QB —从观测开始到t时刻通过B处的累加交通量。 1）试验车法 原始车辆数Eto的确定方法——试验车法： Eto=qB+a-b 式中： qB —从t0到t1时间内通过B处的车辆数； a —试验车超车数； b —试验车被超车数。 试验车调查 一种沿干线公路（或在一区域内）查定交通流的有效方法，是由一辆或