沥青配合比设计报告.doc

概述 受诸永高速公路LM-2合同段项目部委托，我公司试验室对上面层AC-13C型改性沥青混凝土进行目标配合比设计。 诸永高速公路诸暨段路面LM-2合同段，由山东中宏路桥建设有限公司施工，工程起点K26+000，终点K51+900，全长25.9Km。沥青路面结构采用4+6+8cm三层结构，上面层为4cmAC-13C型沥青混凝土。 设计依据： JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》； JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》； JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 诸（暨）永（嘉）高速公路路面工程第LM-2合同（诸暨境）两阶段施工图设计有关要求 《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》（2007年3月） 设计过程 原材料 本目标配合比设计所用材料9.5-16.0mm、4.75-9.5 mm、2.36-4.75 mm为嵊州三界玄武岩，0-2.36 mm为诸暨应店街石灰岩，矿粉为诸暨陈蔡石灰岩矿粉，沥青为东海牌SBS改性沥青。试验所用原材料均为项目部提供，矿料（0-2.36细集料毛体积密度用2.36-4.75代替）、矿粉、沥青的密度试验结果见表1。 表1 矿料、矿粉及沥青相对密度试验结果 材料名称 表观相对密度 毛体积相对密度 吸水率（%） 9.5-16.0 2.930 2.812 1.44 4.75-9.5 2.927 2.806 1.47 2.36-4.75 2.916 2.786 1.60 0-2.36 2.706 2.656 / 矿粉 2.707 / / 沥青相对密度（25℃） 1.028 集料筛分结果见表2 表2 集料筛分结果 筛孔 集料 通过筛孔（方孔筛：mm）百分率（%） 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 9.5-16 100 68.3 3.8 1.0 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 4.75-9.5 100 100 90.7 1.8 1.3 0.7 0.7 0.7 0.7 0.7 2.36-4.75 100 100 100 71.3 2.6 2.4 2.0 1.8 1.8 1.8 0-2.36 100 100 100 100 72.2 44.4 31.0 19.6 14.0 9.0 矿粉 100 100 100 100 100 100 100 100 95.7 81.0 混合料级配 AC-13C型改性沥青混凝土工程设计级配范围见表3 表3 AC-13C型改性沥青混凝土工程设计级配范围 各筛孔（方孔筛：mm）通过下列筛孔的质量百分率（%） 筛孔 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 上限 100 100 80 56 40 25 19 15 12 8 下限 100 90 66 44 28 15 10 7 6 4 关键性筛孔2.36mm ＜40 矿料配合比设计计算 根据筛分结果，对高速公路在工程设计级配范围内初选设计3组粗、中、细不同的三个级配，然后按工程经验确定三个级配的初始油石比5.26%，分别制做马歇尔试件，测定VMA初选一组接近设计要求的级配作为设计级配。 表4、5为三种级配的设计组成结果，表6为三种级配的沥青混合料性能指标分析结果。 表4三种级配设计组成结果 级配类型 矿料比例（%） 1# 9.5-13.2mm 2# 4.75-9.5mm 3# 2.36-4.75mm 4# 0-2.36mm 矿粉 级配1# 30 19 10 40 1 级配2# 26 24 7 41 2 级配3# 19 26 6 45 4 表5三种级配筛分结果 级配类型 各筛孔(方孔筛mm)通过下列的质量百分率(%) 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 级配1# 100 94.0 79.3 54.0 37.2 24.6 18.6 13.4 10.7 7.6 级配2# 100 91.8 72.8 48.7 32.3 20.8 15.2 10.5 8.1 5.8 级配3# 100 90.5 69.3 48.7 30.7 19.5 14.1 9.5 7.3 4.9 表6 三种级配的沥青混合料性能指标分析 级配类型 沥青用量（%） 毛体积相对密度 理论相对密度 空隙率（%） 矿料间隙率VMA（%） 饱和度VFA（%） 稳定度MS（KN） 流 值 （mm） 级配1# 5.0 2.468 2.578