首件桩基施工总结.docxVIP

国道G240新会东甲至台山那金段改建工程（台山至开平快速路及龙山支线段）龙山支线先行标S273跨线桥桩基首件施工总结批准：审核：编制：中电建路桥集团江门市台开路第一项目经理部2016年6月06日目 录1 试桩依据12 工程概况13 施工布置13.1 施工道路13.2 施工供水13.3 施工供电、照明13.4 施工通讯23.5 泥浆池的设置23.6 弃渣场23.7 钢筋加工厂34 资源配置情况34.1 人员配置34.2 机械设备34.3 施工材料35 首件桩施工过程46 首件桩施工工艺流程46.1 施工准备56.1.1 测量放样56.1.2 护筒的制作与埋设66.1.3 钻机就位76.1.4 泥浆制备76.2 冲击钻钻孔施工86.3 成孔检测96.4 第一次清孔106.5 钢筋笼制作与安装116.6 导管安装126.7 二次清孔126.8 混凝土运输与灌注127 施工安全、环境保护和水土保持措施147.1 施工安全保证措施147.2 施工环境保护、水土保持措施158 施工过程中注意事项159 试桩施工总结169.1 通过试桩施工得出的相关参数169.2 需要加强改进的地方169.3 结论17S273跨线桥钻孔灌注桩首件施工总结1 试桩依据1、台山至开平快速路及龙山支线段龙山支线先行标工程施工图；2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；5、《工程建设标准强制性条文》（公路、市政工程部分）；6、《建设标准化管理体系》；7、《公路工程质量检验评定标准》土建工程（JTGF80/1-2004）；8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；10、《公路桥涵施工技术规范》实施手册.2 工程概况台山至开平快速路及龙山支线段龙山支线先行标有跨S273大桥1座，共有钻孔灌注桩71根，桩基采用C30水下混凝土，总量为4052m3，钻孔桩桩径分别为1.2m桩径20根、1.6m桩径45根和1.8m桩径6根。S273跨线桥全长465m，中心桩号LK0+565.00。我项目经理部于2016年5月7日至5月13日对S273跨线桥0-1#钻孔灌注桩进行了试桩施工。0-1#孔位于桩号LK0+332.500处，桩径1.2m，孔深22.129m，桩长20.1m。护筒顶标高17.729，地面标高17.444，素填土17.44～16.34（层厚1.1m），砂质粉质粘土16.34～1.84（层厚14.50m），全风化花岗斑岩1.84～-1.66（层厚2.5m），中风化花岗斑岩-1.66～-2.56（层厚0.9m），微风化花岗斑岩-2.56～-4.4（层厚1.84m），根据地质勘测资料显示，本场地各岩土层具有很好的代表性。3 施工布置3.1 施工道路S273跨线桥施工道路考虑通过既有龙山路和273省道通行。3.2 施工供水本工程施工用水主要为桩基造孔用水。考虑从当地市政供水管道接驳处接2寸镀锌钢管至工作面供水。3.3 施工供电、照明施工现场施工用电主要包括，冲击钻机、钢筋加工、泥浆泵、水泵以及夜间照明等。其中冲击钻55KW，泥浆泵27KW，钢筋加工成各用电设备综合考虑55KW，施工照明考虑10KW，用电量共计147KW。综合考虑，配置1台200kw柴油发电机供电即可满足施工要求。3.4 施工通讯施工现场对内通讯采用对讲机，对外通讯采用手机联系。3.5 泥浆池的设置施工时按照就近原则在每个承台附近设置一个2m*3m*2.5m的泥浆池，其中沉淀池2m*2m，泥浆池顶面标高与桩基平台顶标高一致。为防止泥浆外露污染河道，泥浆池底部采用5cm厚M7.5砂浆封底，池壁采用砖砌24墙，1cmM7.5砂浆抹面。泥浆池四周设钢管架+密目网防护，并设置“基坑危险，请勿靠近”等警示标牌。如下图。图3-1 防护栏杆布置详图图3-2 泥浆池防护图3.6 弃渣场桩基施工产生的泥浆由泥浆车运至龙山路一侧空地晾晒，并做好泥浆防漏措施，泥浆固结后再由20t自卸车运至本工程指定弃渣场（主线桩号K13+500左侧的凤来村附近）。弃渣场经监理和回购方共同确认后在满足环保、水保要求的前提下用于弃渣。3.7 钢筋加工厂龙山支线LK0+200处布置1座钢筋加工厂，用于前期桩基钢筋笼制作。 钢筋加工场距离施工现场约200m，钢筋场面积420㎡。钢筋加工厂配备以下钢筋加工设备：钢筋调直机2台、钢筋切断机2台、钢筋车丝机1台、钢筋弯曲机1台、电焊机2台。场内人员配置：钢筋工4人，电焊工2人，普工6人。通过试验桩确定成孔方法，所需配套的机械设备，以及钻孔、钢筋笼安装、下放导管、清孔、灌注各工序所需施工时间。确