津马路竣工验收施工总结-2015.7.2最新.docVIP

九龙坡区津马路改造工程一标段施工总结 一、工程概况 九龙坡区津马路改造工程一标段主要包括道路工程、排水工程、交通工程以及土石方工程等。 该工程由中国华西工程设计建设有限公司设计。 建设单位为重庆市九龙坡区交通局、重庆市九龙坡区城乡建设委员会、重庆市九龙坡区走马镇人民政府。 监理单位为重庆华兴工程咨询有限公司。 施工单位为重庆市重强建筑工程有限公司。 该工程造价87元人民币，工程开工时间为2014年9月29日，完工时间为2015年7月2日。 本工程从2014年9月30日正式开工，由于各门面拆迁以及管线改移（特别是军用光缆）等原因，另外交通工程由于九龙坡区交巡警支队对原设计内容作了较大调整，针对所做的调整各业主方一直未达成一致意见，一直无法施工导致工期拖延。但是最终经过9个多月的艰苦施工，到2015年7月2日完成了合同规定的内容。 二、施工总结 津马路改造工程，施工条件复杂，地下管线多，大型广告牌拆迁难度大，工程内容多，交通压力大。为保证按照合同完成该项目，公司非常重视此项工程，成立了津马路改造工程项目部。根据该工程的特点和要求配备了较强的项目管理人员，在人力、物力和资金上加以扶持，项目部针对工程的特点，认真编制了施工组织设计，对交通组织、专项施工方案、工程质量、安全文明施工和工程进度等进行了详细可行的规划和组织。 （一）道路工程 1、本工程完成道路主要包括 津马路：全长2037.959m。我公司负责施工k0+000—k2+037.959范围6cm厚AC-20沥青混凝土和5cm厚的SMA沥青玛蹄脂以及k0+000—k0+800左、右幅人行道、加宽道路以及路基修补的施工。其中K0+000--k0+180道路总宽19m，双向四车道，路幅分配为：14.6m（右幅人行道）+9m（车行道）+9m（车行道）+12.8m（左幅人行道）=45.4m；k0+180—k0+320道路总宽23.5m，路幅分配为：14.6m（右幅人行道）+13.5m（车行道）+10m（车行道）+5m（左幅人行道）=42.06m；k0+320—k0+800道路总宽20m，路幅分配为：5m（右幅人行道）+10m（车行道）+10m（车行道）+5m（左幅人行道）=30m。 2、施工情况 1）本工程为原有道路综合改造，本工程是在原津马路基础上进行综合改造，本工程地处交通要道，走马收费站为进出G85和绕城高速的重要出入口，为此专门编制了施工期间交通组织方案，分多次进行交通转换。根据交通组织方案，制定施工组织设计，确定施工顺序；编制专项施工方案，合理组织施工，使工程在质量、安全和进度等方面处于受控状态，在业主、监理、施工单位及相关部门配合下，顺利实施完成。 2）道路路基施工严格按设计和施工规范进行，填方路基按0.4m松铺厚度分层摊铺，分层碾压，采用18t振动压路机按规定方法碾压6-8遍，做压实度试验，合格后进行下道工序施工，对不能满足要求的路基采用换填方式处理，保证路基质量，挖方石质路基严格控制超挖，个别不到位的地方采用人工检底处理，确保路基质量，路床施工达到设计及规范要求后，进入道路基层施工。本次道路改造主要是将原津马路出现损坏的部分进行修补处理，处理好后再对原路面进行铣刨后加铺SMA沥青玛蹄脂，沥青路面采用撒铺改性乳化沥青粘层、6cm厚AC-20沥青砼下面层、5cm厚改性沥青马蹄脂碎石SMA-13上面层结构，机械分层摊铺、碾压成型。 3）挡墙施工 由于k0+420—k0+720右幅地下管线多，人行道无法开挖至设计标高，因此增加条石挡土墙，在原有标高基础上进行人行道铺设。挡墙基槽采用机械分段开挖人工清理，基槽施工满足设计要求后，浇筑基槽垫层。所有完成的挡墙施工严格按设计及施工规范要求进行，重点加强工序质量控制和管理，严把工序质量关，使本工程挡墙质量均达到设计及施工规范要求。 （二）排水工程 本工程一标段排水分为k0+000—k0+800左幅的污水和雨水管道以及k0+000—k0+800右幅的雨水管道，管径为d400、d500、d600、d800。管道为HDPE双壁波纹管。本次实施雨水管道长1469.2m其中d500雨水管道长141m，d600雨水管道长549.6m，d800雨水管道长778.6m。雨水检查井57座，箱涵附井2座。本次实施污水管道长796.8m，其中d400污水管道长796.8m，污水检查井28座。雨水口54个。由于本工程为原有道路改造，施工区内地下管网众多，给排水施工造成了很大困难，尽管如此我们想尽办法，采用各种措施完成了能够实施的排水管网，其排水管道施工质量符合设计及施工规范要求，保证了本工程工程排水的需要。 （三）交通工程 津马路改造工程交通工程主要包括交通标志、标线和路口交通信号灯等。根据本工程交通的实际情况，重庆市九龙坡区交巡警支队对