城市轨道交通机械基础教学课件作者徐坚第十九章课件.pptVIP

19.5.3　车床附件及工件的安装 图19-27　卡盘-顶尖 3.顶尖、拨盘和鸡心夹头 对于细长的轴类工件一般可以采用两种方法进行装夹：一是用车床主轴的卡盘和车床尾座上的后顶尖装夹工件，如图19-27所示；二是工件的两端均用顶尖装夹定位，并利用拨盘和鸡心夹头带动工件旋转，如图19-28所示。前一种方法仅适合于一次性装夹，才能保证工件的定心精度；后一种方法则可以用于多次装夹，并且不会影响工件的定心精度。 19.5.3　车床附件及工件的安装 图19-28　双顶尖 利用拨盘和鸡心夹头带动工件旋转，如图19-28所示。前一种方法仅适合于一次性装夹，才能保证工件的定心精度；后一种方法则可以用于多次装夹，并且不会影响工件的定心精度。 19.5.3　车床附件及工件的安装 图19-29　使用中心架车细长轴 中心架由上下两部分组成，固定在车床导轨上，上半部可以通过翻转，以便装入工件。中心架内有三个可以调节的径向支爪，支爪一般都是铜质的，如图19-29所示。 19.5.3　车床附件及工件的安装 图19-30　使用跟刀架车细长轴 跟刀架固定在床鞍上并随床鞍一起移动，如图19-30所示。跟刀架有两个支爪，车刀装在这两个支爪的对面稍微靠前的位置，并依靠背向力及工件的自重作用使工件紧靠在两个支爪上。 19.5.3　车床附件及工件的安装 图19-31　圆锥体心轴 5.心轴 当精加工盘套类零件时，常以工件的内孔作为定位基准。先将工件安装在心轴上，再将心轴装在两顶尖之间，然后进行加工。这样既可以保证工件的内外圆加工的同轴度，又可以保证工件的被加工端面与轴心线的垂直度。常用的心轴有圆锥体心轴(见图19-31)、圆柱体心轴(见图19-32)、弹性心轴等。 图19-32　圆柱体心轴 19.5.4　基本车削方法 图19-33　车外圆a)尖刀车外圆　b)45°弯头车外圆　c)90°偏刀车外圆 19.5.4　基本车削方法1.车外圆 外圆车削是车削加工中最基本、最常见的加工。常用的外圆车刀及车外圆方法如图19-33所示。 19.5.4　基本车削方法 图19-34　车端面a)弯头车刀车端面　b)偏刀向中心进刀车端面　c)偏刀向外进刀车端面 2.车端面 常用偏刀或弯头刀车削端面，如图19-34所示。车刀可由工件外端向中心切削，也可由工件中心向外端切削。车刀安装时，刀尖应准确地对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。 19.5.4　基本车削方法 图19-35　小滑板转位法车圆锥面 3.车圆锥面 车削圆锥面常用的方法有小滑板转位法、尾座偏移法、靠模法和宽刀法四种。 小滑板转位法如图19-35所示。根据工件锥度或锥角，将小滑板下的转盘扳转α／2角度并锁紧；车削时，转动小滑板手柄，刀尖则沿锥面母线移动，从 19.5.5　车床加工的工艺特点 图19-36　尾座偏移法车圆锥面 尾座偏移法如图19-36所示。将尾座顶尖根据工件的锥度κ或锥角α，横向偏移一定距离后，使工件回转轴线与车床主轴轴线的夹角等于α／2， 19.5.5　车床加工的工艺特点 图19-37　靠模法车圆锥面 尾座偏移法如图19-36所示。 第19章　切削加工基本知识 主编 第19章　切削加工基本知识 切削加工是指使用切削工具从工件上切除多余材料，以获得所需的几何形状、尺寸精度和表面质量的零件或半成品的加工方法。切削加工包括机械加工和钳工加工两种。在机械制造业，切削加工所承担的生产加工量约占机械制造总量的40％～60％。由此可见，切削加工在机械制造过程中具有举足轻重的地位。 19.1　切削运动和切削用量 19.1.1　切削运动 切削运动是指在切削过程中，刀具与工件间的相对运动，包括主运动和进给运动两个基本运动。它是直接形成工件表面轮廓的运动，如图19-1所示。 图19-1　切削运动n—主运动　、—进给运动 19.1.2　切削用量 图19-2　车削时的切削要素及切削用量 19.1.2　切削用量1.切削中工件上形成的三个表面以车削为例，在每次切削中工件上都会形成三个表面，如图19-2所示。 19.2　切削过程中的物理现象 金属切削的过程是指从工件表面切除一层多余的金属，从而形成已加工表面的过程。在这个过程中，会产生一系列的物理现象，如金属变形、切削力、切削热、刀具磨损等。研究产生这一系列现象的基本规律，对保证加工质量，降低生产成本，提高生产率，促进切削加工技术的发展和进步，都具有十分重要的意义。19.2.1　金属变形 切削的过程，实质上是刀具的前面挤压工件材料，使部分材料(切除层)与工件母体分离的过程。在这个过程中，工件的切除层金属