城市轨道交通机械基础教学课件作者徐坚第十七章课件.pptVIP

17.3.1　常用联轴器的结构和特点 图17-23　蛇形弹簧联轴器 3.金属弹性元件联轴器 例如蛇形弹簧联轴器，如图17-23所示。它是一种结构先进的金属弹性联轴器，靠蛇形弹簧片将两轴连接并传递扭矩。蛇形弹簧联轴器减振性好，使用寿命长。 17.3.1　常用联轴器的结构和特点 图17-24　梅花形弹性联轴器 4.非金属弹性元件联轴器(1)梅花形弹性联轴器　如图17-24所示，梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿的半联轴器和弹性元件组成，靠半联轴器和弹性元件的密切啮合并承受径向挤压以传递转矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 17.3.1　常用联轴器的结构和特点 图17-25　弹性套柱销联轴器a)结构图　b)实物图1—弹性圈　2—柱销 (2)弹性套柱销联轴器　如图17-25所示，弹性套柱销联轴器的结构与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性 17.3.2　离合器 图17-26　弹性套柱销联轴器1—尼龙柱销　2—挡板 (3)弹性套柱销联轴器　弹性套柱销联轴器的结构如图17-26所示， 17.3.2　离合器 图17-27　牙嵌离合器1、2—半离合器　3—滑环 1.牙嵌离合器如图17-27所示，它主要由端面带牙的两个半离合器 1、2 组成，通过啮合的齿来传递转矩。其中半离合器 1 固装在主动轴上，而半离合器 2 则利用导向平键安装在从动轴上，沿轴线移动。工作时，利用操纵杆(图中未画出)带动滑环 3，使半离合器 2 做轴向移动，从而实现离合器的接合或分离。 17.3.2　离合器 图17-28　单盘式摩擦离合器a)平面接触单盘式摩擦离合器b)锥面接触单盘式摩擦离合器1、2—半离合器　3—滑环4—从动轴　5—主动轴 摩擦离合器可分为单盘式、多盘式和圆锥式三类，这里只简单介绍前两种。 (1)单盘式摩擦离合器　如图17-28所示，单盘式摩擦离合器是由两个半离合器 1、2 组成。工作时两离合器相互压紧，靠接触面间产生的摩擦力来传递转矩。 17.3.2　离合器 图17-29　多盘式摩擦离合器1—主动轴　2—主动轴套筒　3—从动轴4—从动轴套筒　5—外摩擦片　6—内摩擦片7—滑环　8—杠杆 (2)多盘式摩擦离合器　如图17-29所示，多盘式摩擦离合器是由外摩擦片 5、内摩擦片6、主动轴套筒2和从动轴套筒 4 组成。 17.3.3　制动器 图17-30　外抱块式制动器1—制动轮　2—闸瓦块　3—主弹簧4—制动臂　5—推杆　6—松闸器 (1)外抱块式制动器　外抱块式制动器，一般又称为块式制动器。图17-30所示为外抱块式制动器示意图。主弹簧 3 通过制动臂 4 使闸瓦块 2 压紧在制动轮 1 上，使制动器经常处于闭合(制动)状态。 17.3.3　制动器 图17-31　内涨式制动器1、8—销轴　2、7—制动蹄　3—摩擦片4—泵　5—弹簧　6—制动轮 (2)内涨式制动器　图17-31所示为内涨式制动器工作简图，两个制动蹄 2、7分别通过两个销轴 1、8与机架铰接，制动蹄表面装有摩擦片3，制动轮6与需制动的轴固联。 第17章　支承零部件 主编 第17章　支承零部件 轴是直接支承传动零件(如齿轮、带轮、链轮等)以传递运动和动力的重要零件。17.1.1　轴的类型及应用1.按轴所受载荷分 按轴所受载荷，可分为心轴、传动轴和转轴三类。 (1)心轴　主要承受弯矩的轴称为心轴。根据心轴工作时是否转动，可分为转动心轴(如机车轮轴，见图17-1a)和固定心轴(如自行车前轮轴，见图17-1b)两种。 图17-1　心轴a)转动心轴　b)固定心轴1—前轮轮毂　2—前轮轴　3—前叉 17.1.1　轴的类型及应用 图17-2　传动轴 (2)传动轴　主要承受转矩的轴称为传动轴。图17-2 所示为汽车从变速箱到后桥的传动轴。 17.1.1　轴的类型及应用 图17-3　转轴 (3)转轴　既承受弯矩又承受转矩的轴称为转轴。图17-3 所示为一级圆柱齿轮减速器中的转轴。 17.1.1　轴的类型及应用 图17-4　曲轴 2.按轴线的几何形状分按轴线的几何形状，可分为直轴、曲轴和挠性轴三类。 17.1.1　轴的类型及应用 图17-5　挠性轴a)结构图　b)实物图 挠性轴是由几层紧贴在一起的钢丝层构成的(见图17-5)，它能将旋转运 17.1.1　轴的类型及应用 图17-6　直轴a)光轴　b)阶梯轴 直轴按形状又可分为光轴、阶梯轴和空心轴三类。(1)光轴　光轴的各截面直径相同。它加工方便，但零件不易定位，如图17-6a所示。(2)阶梯轴　轴上零件容易定位，便于装拆，一般机械中常用，如图17-6b所示。 17.1.1　轴的类型及应用 图17-7　空心轴 (3)