第10章 交通规划.pptVIP

* * * * 重力模型法考虑了区之间的交通分布受到地区间距离、运行时间、费用等的所有交通阻抗的影响。 * 交通阻抗参数是反映交通区间交通便利程度的指标，是对交通区间交通设施状况和交通工具状况的综合反映。对于交通分布，交通阻抗参数应反映交通区之间交通便利程度的总体差异。 无约束重力模型是早期的重力模型，其模型结构不满足于约束条件中的任何一个，因此称之为无约束重力模型。 叠代过程 * * * 交通方式：或称出行方式，分为步行、自行车、公交、出租车、摩托车、单位车、私家车及 其他几类 * * * * Wardrop第一原理指出；“网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小。”wardrop第二原理认为，车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小。 * Wardrop第一原理指出；“网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小。”wardrop第二原理认为，车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小。 * Wardrop第一原理指出；“网络上的交通以这样一种方式分布，就是所有使用的路线都比没有使用的路线费用小。”wardrop第二原理认为，车辆在网络上的分布，使得网络上所有车辆的总出行时间最小。 * 对于交通分配，国内外均进行过较多的研究，数学规划方法、图论方法及计算机技术的发展，为合理的交通分配模型的