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资料简介 目??????? 录第1章 绪? 论?11.1引言?11.2离合器的发展?11.3膜片弹簧离合器的结构及其优点?21.3.1膜片弹簧离合器的结构?21.3.2膜片弹簧离合器的工作原理?31.3.3膜片弹簧离合器的优点?41.4设计内容?41.5 Pro/E软件的特点?41.6方案选择?5第2章 基本尺寸参数选择?62.1离合器基本性能关系式?62.2后备系数的选择?62.3摩擦片外径的确定?62.4摩擦片的Pro/E绘图过程?82.5本章小结?10第3章 主动部分设计?113.1压盘设计?113.1.1压盘参数的选择和校核?113.1.2压盘的Pro/E绘图过程?113.2离合器盖设计?133.3传动片设计?133.4本章小结?14第4章 从动盘总成设计?154.1摩擦片设计?154.2从动盘毂设计?154.3从动片设计?174.4扭转减振器设计?174.4.1扭转减振器的功能?174.4.2 扭转减振器的结构类型的选择?174.4.3扭转减振器的参数确定?194.4.4减振弹簧的尺寸确定?214.4.5扭转减振器的Pro/E绘图过程?22第5章 膜片弹簧设计?265.1膜片弹簧的概念?265.2膜片弹簧的弹性特性?265.3膜片弹簧的强度计算?281、膜片弹簧原始内截锥高与弹簧片厚度比的选择?292、膜片弹簧工作点位置的选择?293、膜片弹簧大端半径及大端半径与分离指半径比的选择?304、膜片弹簧在自由状态下的圆锥底角?306、分离指的数目和切槽宽及半径?307、支承圈平均半径和膜片弹簧与压盘的接触半径?315.5膜片弹簧的Pro/E绘图过程?315.6本章小结?33 ?汽车的驱动桥位于传动系的末端，其基本功用是增大由传动轴或者直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左右车轮，并获得差速要求。在驱动桥中，实现这一系列功用的主要部件有主减速器、差速器、半轴，还包括其他传动装置和桥壳。本设计主要就驱动桥的原理进行了仔细的了解与陈述，对桑塔纳2000的驱动桥中的主减速器、差速器、半轴等重要部件等进行了详细的设计。在设计过程中，根据汽车设计的原则与步骤，进行了详细的计算。在设计过程中，还分析了有关部件需要采用的方法、可行性方案讨论等，并对可能出现的故障进行了思考，最后就重要的部件与装配用工程图纸的方式展示。 关键词：驱动桥?? 主减速器?? 差速器?? 半轴 The Design of the main reducer and DifferentialAbstract ?Vehicle drive axle at the end of the transmission system, the basic skills to use is to increase the transmission came directly from the drive shaft or torque, the torque distribution to the left and right wheels, and get differential requirements. In the drive axle, the realization of the usefulness of the main parts of this series are the main reducer, differential, axle, but also other transmission devices and axle. The main design principle of the drive axle was carefully understanding and statement, Santana 2000, the main reducer drive axle, differential, axle and other important components such as a detailed design. In the design process, according to the principles of automotive design and procedures, carried out a detailed calculation. In the design process, but also analysis of the components need to adopt the method, the feasibility of