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SMW工法桩在软土地基的施工应用和 质量控制 张义龙 广州轨道交通建设监理有限公司宁波地铁驻地监理部 摘? 要: SMW(Soil-cement Mixed Wall)工法桩又称加劲水泥土桩，是一种在互相搭接的水泥土桩墙中插入型钢而形成的复合结构，相对于常用的地下连续墙、钻孔灌注桩等围护结构而言，SMW工法桩具有工期快、造价低、对周围环境影响小的特点和优势，尤其适应软土地基深基坑的维护要求。经过十多年工程实践和发展，该技术已大量应用于轨道交通、市政基础设施和地下建筑工程中。本文通过在宁波地铁1号线施工VIII标东外环路车站5号出入口的软土地层中的SMW工法桩施工过程中的经验，对控制SMW工法桩施工过程中的质量控制进行探讨。 关键词:SMW工法桩?? 质量控制 1工程资料 宁波地铁1号线施工VIII标东外环路车站为明挖车站，车站围护结构采用连续墙，其中5号出入口的地质属于典型的软土地基，从上至下依次包括杂填土、粘土、淤泥质粘土、淤泥、淤泥质粘土、粉质粘土夹砂层、粉质粘土，5号出入口基坑长度38.5米，宽度9.4米，属于面状基坑，其中基坑围护结构深度包括13米、19米、25米不等，工法桩型钢插入的深度分别为12米、18米、24米，本工程采用Ф850三轴搅拌桩加型钢的工法桩，详见5号出入口平面图（图1）和地质剖面图（图2）。该区域地下水丰富，因此在围护结构外需加布止水帷幕，基坑