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水泥砼路面裂缝及防治措施 　　【摘要】水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（垫）层所组成的路面，亦称刚性路面。优点：强度高、水稳定性、热稳定性好、耐久性好，抗冻、耐磨、抗化学腐蚀、颜色分明，能见度好，利于夜间行车。缺点：对水泥和水的需要量大、有接缝，易引起行车跳动、开放交通较迟、修复困难。 　　【关键词】水稳定性；强度；温度应力；收缩；横缝；纵缝 　　一、常见病害 　　结构性破坏是指严重裂缝、沉降、错台、破裂、拱起；非结构性损坏是指微裂缝、露冒、麻面、剥落、磨光、接缝损坏、孔洞和坑槽。裂缝类主要指纵、横、斜向裂缝；变形类主要指唧泥、错台、拱形；接缝类主要指纵缝、横缝的损坏；松散类主要指坑洞和层状剥落。 　　二、裂缝的分类 　　1、按裂缝在厚度方向发生的程度分：⑴表面裂缝：主要由砼混合料的早期过快失水干缩引起的厚度方向未完全断裂的裂缝。⑵贯穿裂缝：由表面裂缝发展而产生的已完全折断成两块以上的裂缝（断板）。 　　2、按裂缝发生的方向分：⑴横向裂缝：垂直于行车道方向的有规则的裂缝。⑵纵向裂缝：顺路方向出现的裂缝。⑶斜向裂缝：不平行于顺路方向及不垂直于行车方向的裂缝。⑷交叉裂缝：两条或两条以上相互交错的裂缝。 　　3、按裂缝发生的时期分：⑴早期裂缝（施工裂缝）：砼路面板浇筑完成后，未完成硬化就开放交通，导致出现的断板；⑵使用期裂缝（后期裂缝）：开放交通后出现的裂缝。 　　三、裂缝产生原因 　　1、温度应力及砼收缩原因。温度应力与荷载应力超过砼的抗拉强度，砼面板会产生裂缝并发展成板块断裂。有的由于砼早期收缩产生的收缩应力而引起的横向裂缝，有时由于板块尺寸过大所产生的温度翘曲应力超过砼抗弯拉强度而引起的横向裂缝，或由于地基不均匀沉降或地基受浸蚀而使板底出现脱空后，致使应力增加而引起的纵、横向或角隅断裂；由于车辆荷载的重复作用，所产生的重复荷载应力超过砼疲劳强度而引起的纵、横向裂缝。 　　2、施工原因。⑴基层施工原因：①基层标高失控，造成路面厚度不一致；②基层不平整，增大与砼界面摩阻力；③基层表面松散，砼拌和物失水变疏松；④基层干燥吸收砼内水分，使面板底部强度降低；⑤路基发生不均匀沉降。⑵面层施工工艺不当：①砼搅拌不足，振捣不密实，造成砼强度不足；②砼集料温度高、水化热大，温差收缩大，导致开裂；③砼浇注间断，且未做施工缝，新旧砼由于结合不良和收缩不一致形成不规则接缝；④养生不及时或方法不当，表面水分蒸发快，形成干缩裂缝；⑤切缝不及时，造成砼内应力集中，形成不规则的贯穿裂缝；⑥车辆过早通行，产生荷载应力；⑦采用真空吸水工艺时，个别部位漏吸，造成该处强度较低；⑧传力杆安装不当，造成裂缝损坏；⑨昼夜温差大的地区，要注意覆盖养生，防止收缩过大。 　　四、预防措施 　　1、正确合理设计水泥砼路面。 　　2、施工工艺控制。⑴路基质量控制：①路基压实要达到规定的压实度值和弯沉值，特别是台背部位要加强；②完善排水设施；③路基填筑时，不同土质分层填筑，避免不均匀沉降；④对于填挖交界进行特殊处理；⑤对于路基不稳定地段，尽量不采用砼路面，否则需进行处理。 ⑵基层质量控制：①严格控制顶面标高，保持厚度一致；②严格控制顶面平整度，采取加铺塑料薄膜方法减少面板与基层摩阻力；③对标高不足的基层应返工重做，且禁止采用松散材料填补标高；④加强养护工作，保证表面湿润状态；⑤采用厂拌法，保证拌合均匀和配料准确；⑥尽可能采用水泥稳定基层，严格控制细料，增加水稳性，防止唧泥。⑶面层质量控制：①控制搅拌时间，控制集料搅拌温度和含水量，保证水灰比；②开工前检查机械设备，确保施工连续性，做好施工缝；③砼振捣要均匀密实，避免漏振、过振；④重视面板养生，不要采用加覆盖物仅洒水的养生方法；⑤及时切缝，采用多台切缝机同时作业，切缝不宜太深或太浅（小于1/4或大于1/3板厚）；⑦采用真空吸水工艺，注意重叠尺寸，避免漏吸；⑧正确安装传力杆，防止上下翘动，可采用双模板控制；⑨在昼夜温差大的地区，避免阳光直射，并及时覆盖养生，保持温度变化不致太大。 　　五、裂缝的处理与修复 　　1、裂缝的修补：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料（如环氧树脂类材料）；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补材料（如聚氨脂类灌浆材料）。 　　⑴直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。①将缝内清理干净；②缝内及路面采用涂刷方法铺一层聚氨脂底胶层，厚0.3±0.1mm，底胶用量0.15g/m2；③准备好灌浆材料，灌入缝内，固化后通车。⑵压注灌浆法：适用于0.5mm以下的非扩展性表面裂缝（压力灌浆）或3mm左右裂缝（注射器灌浆）。①将缝内清理干净；②配好灌缝材料；③用压缩空气喷嘴或注射器灌浆；④加热固化后通车。⑶扩缝灌注法：适用于小于3mm的轻微裂缝。①顺着裂缝用冲击钻将