百人眼中的武汉.docVIP

百人眼中的武汉 　　“那时候我已经85岁了，如果还活着的话，希望还能看见蓝天白云。” 　　“人均收入领先，重回一线城市，整洁优美，适合人居，充满人情味。” 　　“交通快捷，城市繁华，人民友好和谐，是全国教育中心、中部金融中心，是真正的‘东方芝加哥’。”…… 　　35年之后的2049年，新中国建国100年，也是武汉解放100年的时候，武汉会是什么样子？《小康》记者在武汉采访期间，就此问题对百位市民进行了随机访问，上面这些美好的愿景，便是部分市民眼中的2049，亦是他们心中对于这座城市成长的期待。 　　“那时的武汉不堵车了” 　　2.5万，百万。 　　这样两个“重量级”严重不等的数字，却在眼下的武汉，同时影响到了老百姓有关速度的感受――慢、慢、慢。不少上班族感到这座城市的拥堵加剧了，上班路上所花费的时间变长了，开车的速度也变慢了。 　　这样的感受并非虚有，在近日召开的武汉公交都市规划及公交发展座谈会上，市交委公交办介绍了目前武汉交通的形势，根据《2014武汉市交通发展年度报告》，2013年武汉机动车总量达到153.3万辆，其中私家车占比近65%，总量达到99.6万辆，较上年增长21.5万辆。 　　而2.5万和百万，这两个数字，则分别代表了今年以来武汉私家车月均增长数量，以及武汉私家车已突破的数量。 　　这份报告还披露，武汉市平均交通拥堵指数自2013年9月首次进入“中度拥堵”等级。今年5月，二环线内早晚高峰平均交通拥堵指数甚至达到“严重拥堵”等级，每天拥堵持续时间平均超过两小时。 　　而在“市民眼中的武汉2049”调查中，“不堵车”却成了关键词，多达八成人表达了对于未来武汉“不堵车”的坚定信心，虽然武汉市的私家车还处于爆发式增长的过程中，不过真的没有人相信2049年的武汉还会堵车。 　　“武汉肯定不堵车！”一位受访市民充满信心地说，同时，她还畅想着，那时候武汉的商圈特别多，光谷这样的地方没有现在这么拥挤了，还会开很多全球奢侈品专卖店和世界美食城。 　　与“车”直接相关的便是交通，同样有很多受访者提到了交通，在他们眼中，2049年的武汉“交通比较发达，不管是市内的一些地铁、BRT、公交，还是通往全国各地的高铁线，都应该非常发达”，另外那个时候，武汉的“立体型交通系统成熟、通行流畅，人们的出行选择能够多样化”。还有一位受访者幽默地说，“那时候有空中汽车了，来光谷就不堵了。” 　　“蓝天白云、空气洁净” 　　“蓝天白云、空气洁净、冬天不冷、夏天不热、绿树成荫、花草簇拥、市民文明、彬彬有礼。”面对《小康》记者提出的问题，一位五十来岁的受访女士，一口气说出了八个美好的词汇，她说她喜欢安静，喜欢享受优美的环境。 　　在《小康》杂志社访问的百位市民中，六成人表达了与“生态”有关的愿景。有人说2049年的武汉“依托东湖长江，恢复生态环境，重新缔造千湖之省”，有人说2049年的武汉“空气质量变得很好”，有人说2049年的武汉“绿化面积大”，还有人说2049年的武汉“天还是蓝的”…… 　　与中国其他一些城市不同的是，武汉的市民大多对于未来城市生态环境的畅想充满了“正能量”。 　　近年来，武汉大手笔为城市添绿。通过《绿满江城三年行动计划（2014―2016年）》，武汉市将增加城市生态绿化总量，至2016年武汉建成区绿化覆盖率将达40%以上，3年内武汉将新增33个生态郊野公园及中小城市公园。 　　今年6月18日，武汉市新洲区委、区政府出台了“史上最严”的《新洲区生态环境质量重要指标考核办法（试行）》，将该区15个街镇生态环境质量好坏与相关领导干部政治前途直接挂钩，凡是生态环境保护指数下降的街镇，主要负责人一律不得提拔任用，只能降职“下行”。 　　现在，武汉还在争取着一项关乎城市品质的荣誉――创建全国卫生城市，这是城市环境卫生领域的最高荣誉，武汉市在此轮创卫工作中，已先后通过省爱卫会的推荐考核和全国爱卫办的暗访检查，取得了阶段性成果，跻身国家卫生城市行列仅一步之遥。明年9月，武汉还将迎来第十届中国国际园林博览会，在创建全国卫生城市和筹备第十届中国国际园林博览会的过程中，武汉的城市生态环境也在不断升级。 　　走向2049，武汉会努力 　　在“市民眼中的武汉2049”调查中，《小康》听到最多的声音还是自信。 　　今年上半年，在武汉解放65周年这个特殊的时间节点，这座城市开展了“增强武汉城市自信”大讨论，当地多家媒体倾力报道，形成了全城舆论，武汉市社会科学院研究员刘崇顺在看到媒体报道后，撰写了千字评论《武汉的自信在哪里？》。他写道：今天，以2049为时间节点，以建国家中心城市为理想坐标，武汉的底气更足。我本人12岁从鲁东沿海只身来到武汉，算是武汉几十年城市发展变迁的见证人，也算是一个武汉人了，我也有一份自信。