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这样在光顺前处理中选做光顺艉封板就可将 艉封板与各型线的交点完全求出来。 另外还可以将艉封板与站线的交点填入站线第三个控制点中； 将艉封板与空间线的交点填入空间线第二个控制点中； 将艉封板与肋骨线的交点填入肋骨线第一个控制点中。 一、艉封板线（2） 前面所生成的型线之所以没有到达轮廓边缘，是因为我们还没有定义转向轮廓线等空间线。在手工绘图时，是首先绘制轮廓线等空间线，在这里一般可以不这样做，可以先生成不完整的型线然后再定义空间线。 然后再复制原图中的横剖线图中的尾封板CAD线，将其转化成横向空间线； 1、空间线定义 二、水线圆头 船体的水线在首部和尾部与船体的艏柱和尾柱相交时形成艏艉圆弧，水线的端点其实就是如艏艉圆弧相切的切点。 如果我们能够得到这些圆弧的相关信息就可以准确地得到水线的端点条件了。 C1R表示圆头的半径；C1L表示圆心的距舯值；C1B表示圆心的半宽值（即距离中纵剖线的距离）。 1、水线圆头的圆心线和切点线 水线圆头的半径和圆心有一个专门的型值表填写； 而切点线只能将它与各水线的交点填在水线控制点表的第二点中。 这时水线的末导数应该填水线在切点处的导数，而当切点或半径未填写时，水线的末导数应填与中纵剖线交点出的导数。而切点和水线末导数是由光顺前处理同时生成的，删除时也应该同时删除。 船体型线交互三向光顺系统 光顺前处理功能 本系统提供了一些特殊船型的自动处理功能，利用这些功能就可以在三向光顺之前对船体进行预处理以使三向光顺得出满足船型的结果。 另外，为了保证三向光顺能顺利进行，船体边界线在三向光顺时是不会修改的，这些型线也需要在三向光顺之前进行处理。 在本系统中，将上述两个处理功能合并起来，叫做前处理功能。 在前处理中可以处理的边界线有：基线、中纵剖线、边平线、平底线、斜底线等; 同时它可以进行特殊船型型线处理：艉封板线、空间线、水线圆头切点线、底平升高线等，另外还可以进行水线站线的二向光顺。 船体型线交互三向光顺系统 删除水线圆头信息 此菜单用于自动删除水线圆头信息，并且修改相应的型值表。 具体修改情况是：删除各水线的圆头半径和圆头切点型值，将各水线的末点导数修改为-9999。 船体型线交互三向光顺系统 单根型线交互光顺 控制点功能 在本系统中由于采用自动排序型值点生成型线，因此其排序效果取决于型值点的分布情况。在一般情况下，自动排序都能圆满地得出正确的型线，但是对于一些弯度特别大的型线（如隧道型船或双体船），如果站距比较大，则会出现不正确的排序，导致型线图形出现错误，这时可以加入控制点来控制型线的排序，以得出正确的型线。 根据控制点的作用，可以将控制点分成四类： 1、一般，这种控制点既控制了型线的走向，有使型线通过该点，达到调整型线的 作用。 2、走向，这种控制点只控制型线的走向，型线不通过此点。根据走向的不同控制方 法，又可以分走向X、走向Y、走向C。 “走向X”表示从该点开始型线按X坐标分量的大小排列， “走向Y”表示从该点开始型线按Y坐标分量的大小排列， “走向C”表示一般的走向控制点， 3、固定，这种控制点除了有一般控制点一样的作用外，其值不允许修改。 “固定”表示在此方向上不能修改， 4、折角，这种控制点除了有固定控制点一样的作用外，使型线在该点产生折角。 “折角”表示此型值点在型线上是一个折角点。 甲板中心线 每根甲板中心线，都有一个甲板抛势样条与之对应。 这样，就可以根据一根甲板中心线和其对应的抛势样条翻出所有与此甲板中心线对应的甲板边线。 甲板中心线的定义也是在“定义编辑型线”对话框中进行的。 在定义甲板时，如果在甲板序号后添加一个“C”，则表示从该甲板序号开始的甲板边线使用一根新的甲板中心线（与比该序号小的甲板边线所使用的甲板中心线不同）。 由于第一根甲板边线必须要有甲板中心线，所以定义第一根甲板边线时可以不用输入C字母，系统会自动添上的。 甲板中心线型值在“编辑型值表”中的行名或列名以Dc打头。 船体型线交互三向光顺系统 甲板边线翻中心线 要成功地倒翻甲板中心线，必须先做好如下工作： ·1. 在定义编辑型线中，设置要各甲板边线和中心线。 3.选择甲板抛势样条，输入各甲板中心线对应的抛势样条。 甲板生成方法（甲板翻法）由一个实数“±H.B”表示，其中“±H”表示所翻的高度“B”表示生成边昂（甲板边线）的方法，如下所述： B=0时为基准中昂（甲板中心线）加±H翻边昂 B=1时为前一甲板边昂±H,求出边昂宽 B=5时为基准边昂±H,求出边昂宽 用1E30或“-”表示不翻此层甲板边昂。 2.复制甲