2014零排放公共交通倡议书 .docVIP

2014零排放公共交通倡议书 　　零排放，就其内容而言，一方面是要控制生产过程中不得已产生的废弃物排放，将其减少到零;另一方面是将不得已排放的废弃物充分利用，最终消灭不可再生资源和能源的存在。 　　零排放公共交通倡议书 　　零排放公共交通，这是一个在过去不敢想象的命题。然而，在过去的几年里，中国新能源客车经历了从混合动力、到增程插电、到纯电驱动的不寻常探索，零排放公共交通初显曙光。政府的政策支持与财政补贴，给我们坚定的信心与无穷的力量，以电驱动技术为核心的新能源客车技术正在推动着零排放公共交通的发展。作为致力于零排放公共交通技术应用的一员，南车时代电动发起倡议如下： 　　一、从自己所在单位或团体做起，深刻理解我们生活在一个化石能源危机与环境气候问题的年代，树立能源与气候的危机意识，珍爱我们的地球家园，深刻理解零排放公共交通是减少化石能源消耗与降低碳排放的最佳选择; 　　二、零排放公共交通是公共交通发展的重要目标，零排放客车技术是零排放公共交通的基础，我们在实践中持续探索零排放客车最佳的技术路线，在良性竞争与百家争鸣中，让可靠性、安全性、经济性、实用性高的技术路线脱颖而出; 　　三、电驱动、电池、电控等关键零部件制造企业，相信零排放技术不可限量的可能性，不遗余力地投身以零排放为使命，以电驱动为着力点的零排放公共交通的技术探索; 　　四、客车制造商发挥技术整合能力，发现并选择优秀的技术，制造出可靠性、安全性、经济性方面与传统能源客车相媲美的零排放公共交通车辆; 　　五、公共交通运营单位及管理部门，积极鼓励零排放公共交通车辆的部署与运营，为零排放的公共交通车辆优先提供公共资源; 　　六、重视新闻传播力量，引导媒体舆论导向，以专业的舆论广泛传播零排放知识、零排放技术与零排放案例，持续营造零排放公共交通发展的舆论环境; 　　七、各实体单位将国家对于新能源客车的政策支持与财政补贴完整地用于技术研究与产品升级，为零排放公共交通技术可持续发展而不懈努力。 　　八、不搞恶性竞争，不为降低成本而牺牲质量，扎扎实实地，以品质推动新能源零排放公共交通技术进步。 　　九、吸引着更多的有识之士、技术力量、民间资本投身于新能源客车技术研究、零排放公共交通应用发展中来; 　　我们呼吁，面对国家大力发展新能源客车的坚定决心与政策支持，我们唯一的选择是克服困难，勇往直前，让公共交通成为零排放的先行者，让可再生能源成为未来公交的主流选择;今天，我们共同见证，筑下零排放公共交通发展的里程碑。 篇二： 部门及员工绩效考评制度 部门及员工绩效考评管理制度 为规范公司对部门和员工的绩效考评制定本制度。 1.目的 通过对部门和员工日常工作和行为规范的考核、考评，建立公司绩效考评管理系统，促进个人工作素养和整体工作效率的不断提高，防止和纠正部门和员工渎职、失职、违纪、违规行为，保证公司绩效目标管理的达成。 2.适用范围 适用于公司内部对部门和员工的各级考评、各类行为规范的考核的管理。 3.职责和权限 3.1总经理或其授权人或公司主管领导对总经理办公室和人力资源部有考评权和考核权，负责对各类考评、考核结果的最终认定。 3.2公司成立由总经理或其授权人、主管领导、总经理办公室和人力资源部等职能部门组成的考核小组，考核小组对各部门有考评权和考核权。 3.3各部门和生产单位负责人对本单位的员工进行管理,行使考评权和考核权。 3.3人力资源部负责归口公司考评和考核结果，并将结果与绩效工资挂钩。 3.4员工和部门对同级和上级单位有考评和考核的建议权。 4.绩效考评管理程序和考核管理办法及考核实施细则 4.1绩效考评、考核管理程序 4.1.1员工每月26日向部门负责人汇报或提交工作总结，作为月度考核的依据。 4.1.2部门负责人根据员工的工作总结、工作表现和工作目标完成情况，填写《绩效考核表》(员工，见附录1)，打分并作出评估，并将考核结果于每月27日交人力资源部存档和作为计算绩效工资的依据。 4.1.3部门负责人每月27日向考核小组交个人工作总结和部门工作总结（两项总结可以合写，也可以分开写），作为对部门负责人和部门工作的考核依据。 4.1.4公司考核小组根据部门负责人个人工作总结和部门工作总结、工作表Q/BW·G0802-04 现和工作目标完成情况，填写《绩效考核表》(部门负责人和部门两种，分别见附录2、附录3)，打分并作出评估，由总经理办公室将考核结果交公司主管领导审批，并将审批后的考核结果于每月30日前交人力资源部存档和作为计算绩效工资的依据。 4.1.5人力资源部将收到的各类考核结果根据规定计算部门、部门负责人和员工的绩效工资