铁路局站~体育中心站区间竖井和横通道安全监理实施细则.doc

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程土建施工监理06合同段 铁路局站～体育中心站区间 区间竖井横通道安全监理实施细则 编 制 人： 总监理工程师： 编 制 日 期： 中咨工程建设监理公司 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程第六总监办 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、监理工作流程 2 四、监理工作要点 3 五、监理工作方法及措施 8 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建设工程质量管理条例》国务院令第279号 4、《建设工程施工安全管理条例》 5、《建设工程项目管理规范》GB／T50326－2006 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46－2005 7、《建筑施工安全检查标准》JGJ 59－2011 8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91 9、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-2010 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 11、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 12、《建设工程安全监理规程》（XJJ044-2010） 13、建筑施工安全检查标准 JGJ 59-2011 14、乌鲁木齐市其它有关建筑工程安全与文明施工的各项规定 15、建设单位有关安全管理规定 三、监理工作流程 1、项目安全控制总流程 2、工程施工中的安全控制流程,竖井开始2榀格栅加密，间距0.5m,马头门格栅钢架分别三榀加密设置，缩短开挖和支护的间隔时间。 ⑷ 强支护：严格遵循设计和施工规范，采用格工字钢、栅钢架、钢筋网、锁脚锚管、超前小导管及湿喷混凝土组成的联合支护方式及时进行初期支护，以控制围岩塑性变形量,防止塑性区增大。 ⑸ 早封闭：由于竖井及横通道周边覆盖土薄，通道穿越卵石层内，土体自稳性差，开挖后如不及时封闭，可能会引起开挖面坍塌。因此，开挖后，及时挂网喷4～5cm厚混凝土封闭开挖面，缩短开挖的循环时间，尽快安设格栅钢架并喷混凝土封闭成环，有效改善支护及围岩受力状态，防止初支变形过大，引起严重坍方 ⑹ 勤量测：通过对施工过程中地表下沉、拱顶下沉、周边收敛、钢格栅内力等量测、已完工结构底板沉降监测等，分析判断横通道的稳定性，确定支护的参数，量测测点要尽早埋设，对开挖、支护及支护后一段时间的量测数据进行绘图分析，判断支护后围岩变形收敛情况，将信息及时反馈给设计、监理工程师等，发现有异常变化时应及时修改支护参数和采取特殊的施工方法。 ⑺ 断面开挖高度大于2.5m时分上下台阶开挖，根据早成环的原则，台阶不宜过长，同时为保证施工安全、方便，又不能太短，根据施工中实际情况，台阶长度为3m左右。开挖时上台阶预留核心土，核心土宽度尽量大，以不影响安装格栅钢架、喷射砼等工序为宜。核心土长度0.8～1.0m，坡度1/3左右，下台阶土体留有一定坡度（1/6左右），掏槽开挖，支护该处侧墙，随后开挖剩余土体，支护成环。 ⑻ 断面开挖高度小于2.5m时预留核心土，全断面开挖，拱部环向开挖，边墙掏槽开挖。开挖掌子面预留一定坡度（1/6左右）。如地质较差，坡度适当放缓。底部格栅较顶部及两侧格栅滞后1～2榀施工成环。 3、小导管施工监理要点 横通道穿越潜水地层和承压水地层，含水层主要为砂层、卵石层，透水性好。对松散地层需进行注浆，达到加固土体和止水的目的。 1）小导管加工及布置 小导管采用φ25的无缝钢管，管长按设计要求加工。注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍。在距离铁箍0.5m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔150mm，呈梅花型布设，孔位互成90°，孔径6～8mm。 2）注浆比例 在确定为单水泥基浆液后，马上开始进行浆液的配制，根据地层情况，选用水泥浆方式。 3）注浆工艺参数 a、 注浆压力 注浆压力应根据地层致密程度决定或按注浆部位确定，超前注浆一般为0.3～0.5MPa，补充注浆一般为0.6～1.0MPa。 b、注浆数量 小导管注浆量可按照下式计算： Q=π·R2·L·n·K 式中：R—浆液扩散半径，可按0.15m考虑 L—小导管长度 n—岩体孔隙率 K—充填系数，为0.3～0.5。根据不同地质条件取值。 4）注浆施工流程 a、打孔布管：打设小导管前，按照设计要求放出小导管的位置。首先破除拱部喷射砼。使用风镐开槽，开槽宽度为50cm，深度为35cm。风钻作动力，用专用顶头将小导管顶入。小导管安装后用封闭器封堵导管外边的孔口。 b、 注浆：用注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆时间的控制。 小导管注浆工