发动机冷却系修改.pptVIP

第8章 发动机冷却系 概述 冷却液 水冷系的组成与主要构件 §8.1 概述 功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 发动机过热或过冷的危害： 过热 降低充气效率，使发动机功率下降； 爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏； 运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏； 润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； 零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 过冷 散热损失增加 燃烧品质变坏 摩擦损失加大 气缸的腐蚀磨损增大 发动机功率下降、经济性变坏、使用寿命降低 组成： 分类： 风冷系、水冷系统 水冷系 气缸盖内冷却水温度在80~100℃。 缸壁的温度为200~300℃，缸盖为300~400℃ 风冷系 铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃ 冷却液在强制水冷系统中的流动 §8.2 冷却液 冷却液是水与防冻剂的混合物 冷却水的选择 冷却液用水最好用软水 软水：含矿物质较少 硬水：易产生水垢、而阻塞水道。破坏水的冷却循环，使发动机过热 防冻剂 乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，加入水中可降低冰点，其沸点为197摄氏度，同时可提高冷却液的沸点。 丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液，常加入防锈剂、泡沫抑制剂、着色剂。 §8.3 冷系的组成与主要构件 1、散热器 作用 将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。 结构 散热器的材料 黄铜 铝 散热器结构 散热器芯分类： 管片式 管带式 板式 2、散热器盖 闭式水冷系优点 使系统内的压力提高 可减少冷却液外溢及蒸发损失 工作过程 3、补偿水桶 作用： 密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 材料： 塑料 4、散热器百叶窗 5、风扇 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动 结构： 影响风量的因素： 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目 横断面形状： 弧形、翼形 冷却风扇与导风罩 6、硅油风扇离合器 作用： 风扇是发动机功率的消耗者，最大时约为发动机功率的10%。水冷系统仅有25％的时间需要风扇工作，为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用风扇离合器。 硅油风扇离合器的结构与原理 硅油风扇离合器的结构 7、节温器 功用： 根据负荷和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 蜡式节温器： 节温器 节温器工作原理 大循环路线 小循环路线 6、水泵 作用： 对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。 结构： 由水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管组成。 离心式水泵特点： 结构简单，尺寸小，排量大。 工作原理： 离心式水泵典型结构 风冷却系统 变速器机油冷却器 思考题 水冷系的组成及工作过程 调节冷却强度的方法有哪些？ 如果蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器将处于怎样的工作状态？发动机会出现什么故障？ * * 强制式水冷系组成 作用 改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度。 高温时 低温时 * * *