第六章螺杆压缩机.ppt

螺杆压缩机 螺杆式压缩机 喷油螺杆压缩机及其系统 无油螺杆压缩机 天然气螺杆压缩机 螺杆式压缩机 内容 典型主机结构 典型主机结构（带增速齿轮） 寿力双段式空压机 两级螺杆压缩机 风冷机组流程图 水冷机组流程图 油气分离器 第一次是机械碰撞法，依靠重力的作用，能分离回收油气混合物中99%~99.9%的油。在0.3~0.4 MPa的喷油压差下，在机械雾化的油雾中，油粒尺寸散布在宽广的范围内，但极大部分通常处在25~50的范围内。此时，机械碰撞分离法能有效地捕集油粒。对更小的油粒不能用机械碰撞法分离。而是采用亲和集结法分离。 第二次油气分离要求滤清元件和油的亲和能力以及形成较大油滴的能力大，以使后者相互集结，便于分离；且有足够的机械强度，早期的二次油气分离用的滤清元件采用毛毡垫料，它的缺点是，吸收油份后，容易堵塞，引起过大的压力降和温升；油耗量偏大。近年来用改性化纤织物以及多孔陶瓷，其除油效果佳、寿命长、压降小，可使气中含油量降到4~10 ppm以下，这比一般活塞压缩机的含油量要低的多。 经二次分离后，气中含有主要是气相油。气相油不宜再用机械方法予以分离，只能用化学方法去除。降低气相油含量的最有效方法是降低排气温度。 喷油螺杆压缩机的内冷却是如此有效，以致在运转中要注意避免出现过度冷却。排气温度决不允许低到水蒸汽将被冷凝的程度，即不得低于气体压缩后水蒸汽