综合代步车悦悦Cross对比三款竞品试驾2.doc

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综合代步车 悦悦Cross对比三款竞品试驾 此次试驾江淮给我们找来悦悦Cross其最具竞争力三款车型,分别是铃木奥拓、长安奔奔、比亚迪F0,这些竞品车型都要比悦悦在销量成绩上好许多,但是此次对比也让我们看到悦悦在综合性能上的出色表现。 四车外观对比 在车身尺寸方面江淮悦悦在宽度上在四车中独占鳌头,并且也是轴距最为出色的一个。长安奔奔在车长与车高上也表现出色,四车当中比亚迪F0算是最为秀珍的一个,而奥拓车身表现上算是中规中矩。 四辆车在外观设计上都属于小巧可爱的样式,从它们的中网我们也看到了时下最为流行的大嘴设计,包括整车设计都比较简约,没有过多的装饰去修饰整车的外观。而悦悦Cross相比之前的悦悦多出了几分运动感。 在轮胎方面F0采用泰丰品牌轮胎,而其余三车则采用佳通轮胎。轮胎规格上江淮悦悦Cross和比亚迪F0在在宽度上都为165,而奥拓与长安奔奔则采用155规格轮胎实在有些过窄,并且长安奔奔13寸的轮毂尺寸视觉也并不好看。 微型车大家都会说是代步用的后备箱就无所谓了,但是花同样的价钱获得一个更大的空间当然最好了。在后备箱山奔奔、悦悦、奥拓都提供了后排座椅放倒功能,后面的后备箱空间也可以进一步扩大,而比亚迪F0这方面就有些太过吃亏了。 四车内饰对比 内饰方面悦悦Cross采用纯黑内饰并配以银色操作面板十分运动,奥拓则采用上黑色下米色的配色,偏向居家风格。长安奔奔与比亚迪F0都以黑色内饰为主色调,操作面板采用银色,比亚迪F0面板与丰田雅力士有几分相似。 仪表方面四款车中只有F0不具备转速表(F0高配车具备转速表),方向盘样式上长安略显老气,铃木在做工方面最为出色,比亚迪F0做工就略显粗糙,而悦悦的样式最让我喜欢。 悦悦Cross的操作面板,集成度很高,并且中间提供了液晶显示屏,虽然不大但十分实用。奥拓的控制面板做工最为出色,样式上朴实无华,简单易懂。奔奔没有提供CD的面板看上去十分简单,整体造型有些过于老气。F0控制面板整体造型与丰田雅力士十分相似整体布局美观,只是做工稍欠火候。 四车试驾对比 购买微型车的人往往都在想这个价位我们不能奢求太多,但是经过一番对比,我们还是能够看到每辆车的个性,悦悦比较综合,奥拓制动出色,奔奔驾驶轻便,F0操控感最为出色。掀开发动机盖我们发现四车中只有江淮悦悦Cross与奥拓具有隔音棉。 在动力系统方面四车都为1.0L自然进气发动机,并且参数上也想相差不是很大,这里只有长安奔奔采用的四缸发动机,在着车后的震动方面奔奔确实表现出四缸车的优势。变速箱上四车都在用的5挡手动变速箱,换挡除了F0比较生涩外,其余车型换挡感觉都能够接受。 江淮悦悦Cross在试驾过程中,不管从操控、动力、噪音方面综合表现比较出色,但是制动方面相比较铃木奥拓还是有些偏软,动力表现与铃木基本相当。奥拓在试驾过程中给我最的印象是出色的制动感觉,在四车中制动表现最为出色。 奔奔在驾驶中加速感中规中矩,而且制动时感觉踏板过软,制动信心不足,但是方向盘与换挡感觉非常轻,操作感很强,挡位吸入感也做的十分不错。F0调教是四车中最为硬朗的,加速初段很有劲,但是后半段却不在给力,过硬的悬架对舒适度也有一定影响,并且发动机噪音与发动机震动也十分明显。 编者总结:通过这次对比我们也看到了虽然江淮悦悦Cross具备许多方面的优势,但是从销售成绩来看也不如比亚迪F0和长安奔奔,这也从侧面看出了江淮并不缺少出色的产品,而是怎么去推广。

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