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汽轮机及调节系统参数与建模 引 言 长期以来，我国电力系统的相关部门在进行电力系统稳定计算中所使用的汽轮机及其调节系统模型存在着严重的失真，由制造厂提供的模型和参数有时也与实际相差甚远。 在研究中，汽机及其调速系统的数学模型和参数往往容易被忽略。对中长期稳定分析、频率性能控制或调速系统调试整定而言，汽机及其调速系统的数学模型和参数的准确程度却非常的关键。 随着电力系统对仿真计算精度要求的提高、以及电力系统控制逐步趋于复杂化，运行、规划和设计等研究部门对电力系统发电机、励磁系统、负荷和汽轮机及其调速系统的模型、参数也提出了更新、更高的要求。 引 言 另一方面： 机组运行工况的变化将导致调节对象运行特性和参数的变化，要保持良好的响应特性，有时需采用自适应控制，在线调整控制器的参数。 在运行过程中，调节系统性能的退化和故障的发生，首先反映在系统各组成环节参数和时间常数的变化上，可以通过在线连续监测系统参数的变化来判断系统性能的退化和故障。 因此，汽轮机调节系统的参数辨识也是实现自适应优化控制、系统状态监测和故障诊断的重要手段之一。 1973年IEEE(美国电气与电子工程师协会)曾给出可以应用于电力系统分析计算的各类汽轮机、水轮机及其调速系统的典型数学模型的理论框图，除部分给出了设计参数外，大部分的参数均难以得到。 设备提供商往往出于多种原因，也没给出具体的参数(下为电力行