整车在线检测实训考核系统.doc

设备名称：油电混合动力整车在线检测实训考核系统 一、产品简介 该设备将一台一汽丰田普锐斯2012款1.8L标准型轿车改装为，动、静态信号参数。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对整车理论和维修实训的教学需要。 整车结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，正常运；可通过仪表显示动、静态信号参数等实时显示车辆运行动态数据电控系统各传感器、执行器的工作采用发光管进行 制作可移动“教学示教板”，可分别进行以下控制系统的检测实训： 汽车发动机控制单元 混合动力控制单元 电子无级变速器控制单元 智能ECU控制单元 高压电池ECU控制单元 ABS/EBD控制单元 自动空调控制单元 “教学示教板”通过专用线束与整车连接，确保连接断开后整车功能完整，保持原车所有功能。 教学示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图，表面喷涂光油；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析控制系统的工作原理。 面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测。面板上安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。 面板部分采用1.5mm厚模具成型铝合金框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置。无线智能化故障设置和考核系统：采用最新MCU技术RAM处理芯片数字化集成电路板与配套故障设置控制，拥有专利技术，系统稳定、不易感染病毒 控制模块(PC控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离，避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。 驱动模块内置智能，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和RS232串行通讯接口可无线组网通讯RS232有线通讯。 可通过PC控制终端实训考核，也可手持移动控制终端进行考核，师与学界面分开，师通过密码进入教师界面出题，学在普通界面答题 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障线路断路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。可以设置8路大电流5A的开路故障、16路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共24路故障设置。可根据需求扩展设置64路大电流5A的开路故障、128路小电流2A的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192路故障设置。可根据使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。 基本配置： 车型名称：丰田普锐斯2012款1.8L 标准版 车体结构：4门5座二厢紧凑型轿车 排 量：1.8L 百公里油耗(L/100km)：4.3(综合工况法) 最高时速(km/h)：180 外形尺寸：4485×1745×1510mm(长×宽×高) 轴 距：2700mm 轮 距：1525/1520mm(前/后) 最小转变半径：5.2m 整车质量：1385kg 轮 胎：195/65 R15 动力总成： 发动机型号：5ZR-FXE，4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(VVT-i) 动力类型：油电混合 最大功率(kW/rpm)：73/5200 最大扭矩(N·m/rpm)：142/4000 缸径×行程(mm)：80.5×88.3 燃料供给装置：EFI(电子控制式燃料喷射装置) 变 速 箱：CVT(无级变速) 排放标准：国+OBD 电动机： 电动机形式：同步交流电动机(永磁型) 最大功率(kW)：60 最大扭矩(N·m/rpm)：207 油电混合动力系统： 最大功率kW(PS)：100(136) 电池型式：密封Ni-MH(镍氢电池) 模块数量：28 容量(AH)6.5/3h 制动、悬架、驱动方式： 制动方式：15″通风盘式/15″实体盘式(前/后) 悬架系统：麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架(前/后) 驱动方式：前轮前驱 外观/视野：车身一体式后扰流板、前风挡玻璃(绿色、防噪)、前后座及后车窗玻璃(绿色、防紫外线)、卤素前大灯(手动水平调节)、带转向灯电动调节后视镜(带加热功能)、车内后视镜手动防眩。 内饰/座椅：车内组合顶灯(带LED换档手柄照明)、迎宾照明系统(阅读+前门内侧)、顶置储物盒、前车门储物盒、前排中央扶手储物盒、副驾驶双层储物盒、前储物区、前排中央双杯托、后排中央扶手杯托、高级织物座椅、6:4分割可折叠后排座椅、驾驶席6向调节、副驾驶4向调节、后排中央扶手。 车辆安全/操纵装置：车轮防抱死制动系统(ABS，带EBD)/刹车辅助系统(BA)、S-VSC系统、上坡辅助控制系统(HAC)、牵引力控制系统(TRC)、主动式头枕(驾驶席+副驾驶席)、前排ELR三点式安全带(带预紧限力)、后排ELR+ALR三点式安全带、7个SRC空气囊(驾驶席1个+副驾驶度1个+侧部2个+窗帘式2个+驾驶度膝部