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马自达创驰蓝天技术简析 作为首款全面搭载创驰蓝天技术的车型，马自达CX-5在前几天2000多名网友参加的6月份新车期待车型票选中排名第二，第一名当然是不出意外的被神车摘得。CX-5能有如此高的期待在我看来属于情理之中但又有些意料之外。想必很多同学兴趣点肯定无外乎这两点，首先这套创驰蓝天技术特色及能带来多少节油环保的效果，其次则是如此高压缩比的发动机能否适应国内这特色的油品。 (点击浏览本帖全部图片)  首先还是介绍一下这套创驰蓝天技术的特色吧，说简单点这套技术其实就是对现有汽车工业技术的优化。目前阶段主要是针对发动机、变速箱、车身及底盘部位进行改良优化，提高发动机变速箱的工作效率、保证安全的前提下对车身底盘进行轻量化的设计，未来并逐步推出制动能量回收系统、混合动力系统等技术。 先让我们来看看这套系统的发动机部分有何技术特点: 创驰蓝天汽油发动机 SKYACTIV-G 的技术特点： 汽油机中高达14：1的压缩比，相比一般的汽油发动机10~12的压缩比来看，14:1的压缩比已经能够让人瞠目结舌了。为应对国内的油品质量，进口到国内的这款CX-5的压缩比已经被调整到13:1，但实际效果如何现在还无法得出结论。 ====压缩比小常识======= 压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总