昆明绕城高速左必母隧道二衬钢筋机械连接技术交底.docVIP

技术交底书 表格编号 项目名称 昆明绕城高速东南段B2-2工区 第 1 页 共 6 页 交底编号 　 工程名称 左必母隧道 设计文件图号 　 施工部位 衬砌钢筋 交底日期 2015.05.09 技术交底内容： 　 　衬砌钢筋套筒连接 一 二 三、施工机具: GHB40型直螺纹机、机床、砂轮切割机、手持式砂轮打磨机、普通扳手、扭矩扳手及钢卷尺等。 四、施工准备: 1.参加滚压直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。 2. 钢筋应先调直再加工，切口断面要与钢筋轴线垂直，端头弯曲、马蹄形严重的要切去，但不得用气割下料。 3.按照要求采购相应的连接套筒，并按照要求送检，合格后方可投入使用中。 五、直螺纹套筒质量要求 1.材质要求：采用性能不低于45#优质碳素结构钢制造，其机械性能、化学成份应符合GB699标准规定。 2.结构尺寸： 表1 套筒规格 外径（mm） 长度（mm） 螺距（mm） 内径（mm） 27 50 2.5 16 20 30 55 2.5 18 22 32 60 2.5 20 25 38 65 3.0 23 28 42 70 3.0 26.1 32 48 80 3.0 29.8 3.质量要求： ⑴连接套表面无裂纹，螺牙饱满，无其它缺陷。 。 六、施工工艺 1.工艺流程： 确定滚丝机位置→钢筋调直、切割机下料→丝头加工→丝头质量检查（套丝帽保护）→二衬钢筋测量定位→钢筋绑扎→用机械扳手进行套筒与丝头连接→接头连接后质量检查→钢筋直螺纹接头送检 2.钢筋丝头加工： ⑴按钢筋规格所需调整好滚丝头内孔最小尺寸。 ⑵按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋直径尺寸。 ⑶调整剥肋挡块及滚压行程开关位置，保证剥肋及滚压螺纹的长度符。合丝头加工尺寸的规定。 ⑷钢筋丝头长度的确定，确定原则：以钢筋连接套筒长度的一半为钢筋丝扣长度，由于钢筋的开始端和结束端存在不完整丝扣，初步确定钢筋丝扣的有效长度见表2.允许偏差为0～2P（P为螺距），施工中按0～1P控制。 (5)在车丝过程中采用水溶性润滑剂，严禁采用油性润滑剂。 3.洞内钢筋连接施工： ⑴钢筋下料前对初支后断面情况进行复测，根据设计要求综合考虑预留变形量和台车加大5cm确定下料，确定外层钢筋和内层钢筋实际长度。 ⑵二衬钢筋在加工厂集中加工，加工时采用钢筋弯曲机预弯钢筋，钢筋制作时分段原则为：根据钢筋的定尺长度，合理安排，尽量做到节省材料，减少直螺纹连接的接头数量及作业时间。 ⑶测量人员对内外层钢筋位置进行放样，施工人员在拱顶及拱腰安装纵向定位钢筋。以纵向定位筋作为环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安设内层钢筋，并及时将内外层钢筋用箍筋（钩筋）连接，交叉处用绑扎丝扎牢固。 图1 定位筋示意图 ⑷最后一节钢筋合拢时往往会出现钢筋不能闭合，采取的措施是：二衬钢筋下料前，先采取用几节9米钢筋进行连接，用卷尺实测剩余一节短钢筋的长度，然后再逐一下料。 图2 连接接头示意图 ⑸钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设50mm*50mm*40mm砂浆垫块，以确保混凝土灌注后钢筋保护层厚度。钢筋保护层砂浆垫块用与二衬混凝土同标号等强度的砂浆制作，挂设间距70cm*70cm，呈梅花形交错布置。钢筋安装绑扎时，严禁损伤防水板。 表3 直螺纹钢筋接头拧紧力矩值 钢筋直径（mm） ≤16 18～20 22～25 28～32 36～40 拧紧力矩（N·m） 80 160 230 300 360 4.连接钢筋注意事项： ⑴ 钢筋丝头经检验合格后应保持干净无损伤。 ⑵所连钢筋规格必须与连接套筒规格一致。 ⑶连接钢筋时，一定要先将连接钢筋丝头拧入同规格的连接套之后，再用力矩扳手拧紧钢筋接头；接连成型后用红油漆作出标记，以防遗漏。 ⑷最后一节钢筋根据实际下料，但连接时还是难免存在偏差，为保证最后合拢时能够有效连接，最后一节钢筋下料长度只能出现正误差，不得出现负误差（一般比实际测量长2cm），这样钢筋连接时会比实际稍长，此时只需把钢筋往上抬一下即可。这样既保证了钢筋保护层厚度，又解决了钢筋有效连接。 ⑸扭矩扳手在检查钢筋套筒连接时拧紧力矩设置为230N.M,不使用时，将其力矩值调为零，以保证其精度。 七、施工注意事项 1.安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2P（P为螺距，单