中小型机场空管信息系统开发探索.doc

对中小型机场航班信息自动化处理系统开发探索 云南机场集团丽江机场塔台管制员　吕建华　 摘要：目前大型航班信息自动化处理系统专业软件有不少，但是大多对硬件要求高、价格昂贵、软件维护复杂、需要专业的软件维护人员，增加了中小机场的经济压力。笔者结合自己从事空管工作的经验，开发了一套适合中小机场的航班信息自动化处理系统。该系统对硬件要求低，操作维护方便，提高工作效率，降低工作压力。 关键字：航空安全　航班信息自动化处理系统　电报编发　航班统计 一、中小机场航班情况及电报信息的特点： 航班数量少，对应需要存储的电报数量、航班信息较少。 中小机场多数无基地航空公司，航班无过夜航班。大多数进港航班都对应着一个出港航班。 中小机场的电报信息系统功能较差，不能和航班、飞机信息等数据相关联，电报编发大多需要手工编写，出错率高，工作效率低下。 大多数电报系统没有电报解析功能，少数电报系统虽然有电报解析功能，但是解报功能非常差，大多数电报不能解析。 系统提供航班统计功能太少，不完善。 系统升级更新缓慢，成本高。 自动化程度低，大多数航班信息、系统所需参数都必须手工维护。 系统维护复杂 中小型机场航班信息自动化处理系统就是针对目前中小机场的特点，量身定制而成。最大限度的提高管制人员工作效率，降低工作差错、提高航班、电报信息的综合处理、利用能力。 二、航班信息自动化处理系统概述 系统采用C/S（服务器，客户机模式）和B/S（WEB网页服务器模式）相结合的方式。这样单位内部数据量传输要求较高的部门采用C/S和数据库相连接，数据处理速度较快，这种方式主要用于飞服终端和数据库之间的连接。而对于那些只是需要了解航班动态信息的部门，使用网页浏览器可以方便的查询航班动态信息，而不需要安装复杂的客户端程序。 该系统由数据库服务器、电报终端、解报终端、飞服终端、、网页服务器五个部分组成。每个部分为一个程序，共同配合完成整个系统功能。 三、数据库服务器 目前流行的大型数据库系统有ORACLE，DB2，SQL SERVER等系统，这些数据库系统特点： 数据库系统价格较高 对硬件设备要求较高 数据库协调维护太复杂，没有专业人员根本无法维护 考虑以上因素，作为中心机场信息系统数据库不合适。 流行的小数据库如ACESS，但是该数据库功能太少，不支持多用户，所有也不适合我们系统的需要。 最后我选中了免费开源的FIREBIRD数据库。目前，Firebird是最适合中小型企业的数据库解决方案。为什么要使用Firebird？也许有人会问，开放源码的数据库已经够多了，还需要其它的数据库吗？对于小型企业用户而言，的开放源码数据库有两点不足要么太大（如MySQL、PostgreSQL）；要么太小。在很多应用环境中，用户需要有一个大小适中且功能齐备的数据库。Firebird相对来说比较小，其RPM版本有2.6MB。Firebird具有大部分成熟数据库所具有的功能，比如支持存储过程、SQL兼容等。Firebird的设计思想是小型、快速和最小化的管理。这对于需要一个数据库用于存储数据，但又不想花太多时间来调整数据性能的开发人员很适用。，我们并不需要存储程序或复杂的表之间的关联。这时会发现Firebird在大小和功能之间找到了一个理想的平衡点。Firebird是一个免费的数据库，几乎零维护、具有大型数据库的特性、满足中小机场数据处理的需要，因此选择它作为中小机场航班信息自动化处理系统的后台数据库。 数据库数据存储内容包括：航班信息、收报信息、发报信息、航空公司信息、机场信息、飞机数据信息，航线数据信息 四、电报终端 电报终端是数据信息的来源。 功能一：接收电报 航班动态电报，例如DEP、ARR、FPL、DLA等航班动态电报 公司计划电报，放行电报，公司计划电报，SITA航班动态信息等电报 气象信息，机场METAR，TAF，SPECI，SIGMET等电报， 航行通告。 功能二：发送电报 把数据库中相关部门提交需要发送到民航电报网的电报发送出去。例如DEP,FPL,DLA,ARR等电报 五、解报终端 该终端是该系统的闪光点，是整个系统的核心功能的实现部分之一。对各种电报的解析功能我做如下分类进行说明。 该模块有以下特色功能 解析所有和本机场有关的DEP,ARR，FPL电报。有些系统仅解析外单位发往本机场的电报。这使该系统更适合做机场备份系统，系统维护量大大降低，同时保证该系统数据和主系统一致，在主系统故障时该系统可以及时启用。 根据FPL电报内容，自动添加飞机机号、选择呼号、机型等参数 根据公司放行电报，自动维护离港航线数据 航班结束后自动把航班动态转为历史动态 把状态为历史等航班转移到历史航班动态数据库 把上除当日以前的收报转移到历史收报数据库 每天检查一次最近十天曾经两次以上执行过的航班在曾经